КГА объявил конкурс на архитектурный проект Дворца науки и техники
КГА объявил конкурс на архитектурный проект Дворца науки и техники
Комитет по градостроительству и архитектуре Санкт- Петербурга объявил открытый творческий конкурс на разработку концепции планировочного и архитектурного решения Дворца науки и техники школьников.
Конкурс пройдет в один тур, заявки на него принимаются с 23 сентября по 14 октября текущего года.
В Конкурсе могут принять участие градостроители, архитекторы, дизайнеры (как отдельные авторы, так и творческие коллективы), в том числе студенты высших специализированных учебных заведений и факультетов соответствующих специальностей Санкт-Петербурга и иных регионов Российской Федерации.
Новый Дворец науки и техники школьников Санкт-Петербурга с комплексом плоскостных сооружений предполагается к размещению на территории по адресу: Санкт-Петербурга, ул. Витебская Сортировочная, восточнее дома 2, к. 1, лит. Г2 по ул. Витебская Сортировочная.
От участников Конкурса требуется предложить Концепцию планировочного и архитектурного решения объекта, отвечающую его инновационному назначению, отличающегося новыми приемами планировки и организации пространства, рациональными функциональными связями, ярким архитектурным образом. От конкурсантов также ждут предложений как обеспечить гармоничное сочетание проектируемого Дворца и выставочно-хранительского центра.
Учитывая, что объект конкурсного проектирования расположен в непосредственной близости от станции метро Волковская, в проекте необходимо предусмотреть возможные пешеходные маршруты к нему.
Объявлен открытый конкурс на разработку проекта содержания кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт–Петербурга. Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок – 20,2 млн рублей. Заказчик - ФКУ "Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербург Федерального дорожного агентства" (ДСТО). Работы должны быть выполнены не позднее 25 декабря 2014 года. Победитель станет известен 18 октября 2013 года.
Согласно техзаданию, подрядчику, помимо мероприятий по обслуживанию самой дороги, предстоит разработать предложения по содержанию баз ДЭУ, ДЭП, МЭУ, площадок отдыха, снеговых площадок, шумозащитных экранов, очистных сооружений, вертолетных площадок. Также следует сформировать предложения по мониторингу покрытия проезжей части, в том числе по образованию колейности. Необходимо предусмотреть раздел проекта по внедрению и применению инноваций и современных материалов. Кроме того, предстоит определить объем материально-технических ресурсов, необходимых для обеспечения защищенности объекта от противоправных посягательств.
В особых условиях прописан пункт, предписывающий не учитывать работы и затраты, связанные с содержанием АСУДД и ЦПУ. Материалы по вантовому мосту должны быть выделены в отдельную книгу.