Расходы на федеральную жилищную программу могут сократиться на 39 млрд. рублей
В четверг правительство РФ рассмотрит проект бюджета, согласно которому могут быть существенно сокращены расходы на многие госпрограммы. В их числе и федеральная целевая программа «Жилище». Сокращение расходов по ней может составить 39 млрд. рублей.
Соответствующий проект постановления правительства размещен на едином портале раскрытия информации органами федеральной власти РФ.
Документ был подготовлен Минрегионом в исполнение ряда поручений президента и правительства страны.
Согласно проекту документа, общий объем финансирования программы в 2011-2015 годах может сократиться с 630,22 миллиарда рублей до 591,3 миллиарда рублей, причем финансирование за счет средств федерального бюджета планируют уменьшить с 296,13 миллиарда рублей до 285,4 миллиарда рублей.
Также, уменьшатся ожидаемые конечные результаты реализации программы. Например, годовой объем ввода жилья в 2015 году должен составить 71 миллион квадратных метров, а не 90 миллионов квадратных метров, как планировалось ранее.
Количество семей граждан, улучшивших жилищные условия в 2011 — 2015 годах, составит не 84,08 тысячи, как планировалось ранее, а 82,35 тысячи, а количество молодых семей, улучшивших жилищные условия при оказании содействия за счет бюджетных средств — не 172 тысячи, а около 159 тысяч.
Объявлен открытый конкурс на разработку проекта содержания кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт–Петербурга. Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок – 20,2 млн рублей. Заказчик - ФКУ "Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербург Федерального дорожного агентства" (ДСТО). Работы должны быть выполнены не позднее 25 декабря 2014 года. Победитель станет известен 18 октября 2013 года.
Согласно техзаданию, подрядчику, помимо мероприятий по обслуживанию самой дороги, предстоит разработать предложения по содержанию баз ДЭУ, ДЭП, МЭУ, площадок отдыха, снеговых площадок, шумозащитных экранов, очистных сооружений, вертолетных площадок. Также следует сформировать предложения по мониторингу покрытия проезжей части, в том числе по образованию колейности. Необходимо предусмотреть раздел проекта по внедрению и применению инноваций и современных материалов. Кроме того, предстоит определить объем материально-технических ресурсов, необходимых для обеспечения защищенности объекта от противоправных посягательств.
В особых условиях прописан пункт, предписывающий не учитывать работы и затраты, связанные с содержанием АСУДД и ЦПУ. Материалы по вантовому мосту должны быть выделены в отдельную книгу.