Строительство медпунктов задержится из-за математических ошибок
16 сентября комиссия Ленинградского УФАС России рассмотрела жалобы ООО «НСК» на действия администрации Лужского района при проведении двух аукционов на строительство фельдшерско-акушерских пунктов (ФАП) в поселках Мшинская и Торковичи.
Начальная цена каждого из двух контрактов составляет 16 миллионов рублей.
Заявитель сообщил, что в документации об аукционе имеются многочисленные однотипные нарушения. Например, в требованиях к металлическому ограждению прописано, что профнастил оцинкованный должен отвечать таким характеристикам: «диапазон длин от 2000 тысяч до 12 000 мм», что является математической нелепостью. Кроме того, в описании крана пробно-спускного используется ГОСТ, который не действует с 2008 года.
Представители ответчика назвали обнаруженные неточности опечатками.
Комиссия Ленинградского УФАС России признала жалобы ООО «НСК» частично обоснованными. Администрации Лужского района будут выданы предписания о внесении изменений в документы об аукционах.
Объявлены два открытых конкурса на капитальный ремонт моста через озеро Нялъявр на 53 км автомобильной дороги Р-21 «Кола» Санкт-Петербург – Петрозаводск – Мурманск – Печенга - граница с Королевством Норвегия в Мурманской области». Начальная цена первого контракта собственно на ремонт – 37,6 млн рублей. Второй контракт заключен на право строительного контроля.
Заказчик в обоих случаях - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск Федерального дорожного агентства". Срок выполнения работ – 315 дней. Максимальный срок – 421 день. Особые условия: срок, предлагаемый конкурсантом, не может быть меньше минимального срока, установленного конкурсной документацией. Победителей назовут 16 октября 2013 года.
Мост расположен на 53-м км автодороги регионального значения Мурманск — Печенга. Протяжённость всей магистрали - 185 км. Входит в европейскую дорогу E105 Киркенес — Ялта, которая стыкуется с Р10 и М18. Мост однопролетный, построен в 1962 году под проектные нагрузки Н-13 и НГ-60 Генподрядчики – Ленинградский филиал Гипроавтотранса и Мостопоезд № 816. В 1993-2004 гг. ремонтировался. Тротуары и перила отсутствуют. Суточная интенсивность дорожного движения по мосту по данным ФКУ «Упрдор «Кола», составляет 1560 авт./сут.
Основными дефектами моста являются: несоответствие габарита нормам, наклонные и продольные трещины в балках пролетного строения, разрушение бетона и наличие трещин в устоях, неправильная установка парапетных ограждений, дефекты гидроизоляции и деформационных швов. Состояние моста оценивается как неудовлетворительное – конструкции мостового полотна являются неремонтопригодными и подлежат замене.