На Северо-Западе обследуют с вертолетов 3 тыс.км. линий электропередачи
МЭС Северо-Запада проведет в сентябре с помощью вертолетной техники обследование более 3 тыс. км линий электропередачи, расположенных на территории Санкт-Петербурга, Великого Новгорода, Ленинградской, Псковской, Новгородской областей и Республики Карелия. Целью мониторинга является контроль работ по расширению просек ЛЭП, выполненных в рамках подготовки филиала к осенне-зимнему периоду 2013-2014 гг.
«Качественное выполнение работ по доведению ширины просек до нормативной величины – одно из важнейших условий обеспечения необходимого уровня надежности работы магистральных электрических сетей, – отметил заместитель главного инженера, директор по организации эксплуатации основного оборудования МЭС Северо-Запада Валерий Федоров. – Помимо этого вертолетные облеты помогают мониторить охранные зоны ВЛ, нарушение которых при проведении разного рода несанкционированных работ может также являться причиной технологических нарушений».
В результате проведенных вертолетных облетов будут получены данные о готовности к прохождению осенне-зимнего периода. Использование вертолетной техники позволяет сократить время на проведение осмотров воздушных линий. Облеты осуществляются в рамках годового плана ремонтных работ, а также на основе нормативно-распорядительных документов компании. С марта 2013 года энергетики МЭС Северо-Запада уже произвели облет более 2,5 тыс. км линий электропередачи.
Объявлен открытый конкурс на разработку проекта содержания кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт–Петербурга. Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок – 20,2 млн рублей. Заказчик - ФКУ "Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербург Федерального дорожного агентства" (ДСТО). Работы должны быть выполнены не позднее 25 декабря 2014 года. Победитель станет известен 18 октября 2013 года.
Согласно техзаданию, подрядчику, помимо мероприятий по обслуживанию самой дороги, предстоит разработать предложения по содержанию баз ДЭУ, ДЭП, МЭУ, площадок отдыха, снеговых площадок, шумозащитных экранов, очистных сооружений, вертолетных площадок. Также следует сформировать предложения по мониторингу покрытия проезжей части, в том числе по образованию колейности. Необходимо предусмотреть раздел проекта по внедрению и применению инноваций и современных материалов. Кроме того, предстоит определить объем материально-технических ресурсов, необходимых для обеспечения защищенности объекта от противоправных посягательств.
В особых условиях прописан пункт, предписывающий не учитывать работы и затраты, связанные с содержанием АСУДД и ЦПУ. Материалы по вантовому мосту должны быть выделены в отдельную книгу.