За снос дома Рогова никого не накажут
Арбитражный суд Северо-Западного округа оставил без юридических последствий снос дома Рогова для компании, которая его организовала. Обстоятельства вменяемого проступка были сочтены недоказанными.
Напомним, исторический особняк, известный как Дом купца Рогова, постройки начала XIX века, был снесен 26 августа 2012 года. Это событие вызвало очень широкий негативный резонанс в северной столице.
Госстройнадзор Петербурга провел проверку по данному факту. Выяснилось, что работы по демонтажу проводило ООО «Вектор», которое не имело оформленного в установленном порядке разрешения. На эту компанию был наложен штраф за ведение работ без соответствующего разрешения. Сумма взыскания составила полмиллиона рублей.
Однако компания оспорила данное постановление через Арбитражный суд, который решил, что обстоятельства вменяемого проступка являются недоказанными.
Так как административная ответственность установлена за незаконное строительство, а снос здания производился в целях устранения опасности, угрожающей жизни и здоровью граждан.
Объявлены два открытых конкурса на капитальный ремонт моста через озеро Нялъявр на 53 км автомобильной дороги Р-21 «Кола» Санкт-Петербург – Петрозаводск – Мурманск – Печенга - граница с Королевством Норвегия в Мурманской области». Начальная цена первого контракта собственно на ремонт – 37,6 млн рублей. Второй контракт заключен на право строительного контроля.
Заказчик в обоих случаях - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск Федерального дорожного агентства". Срок выполнения работ – 315 дней. Максимальный срок – 421 день. Особые условия: срок, предлагаемый конкурсантом, не может быть меньше минимального срока, установленного конкурсной документацией. Победителей назовут 16 октября 2013 года.
Мост расположен на 53-м км автодороги регионального значения Мурманск — Печенга. Протяжённость всей магистрали - 185 км. Входит в европейскую дорогу E105 Киркенес — Ялта, которая стыкуется с Р10 и М18. Мост однопролетный, построен в 1962 году под проектные нагрузки Н-13 и НГ-60 Генподрядчики – Ленинградский филиал Гипроавтотранса и Мостопоезд № 816. В 1993-2004 гг. ремонтировался. Тротуары и перила отсутствуют. Суточная интенсивность дорожного движения по мосту по данным ФКУ «Упрдор «Кола», составляет 1560 авт./сут.
Основными дефектами моста являются: несоответствие габарита нормам, наклонные и продольные трещины в балках пролетного строения, разрушение бетона и наличие трещин в устоях, неправильная установка парапетных ограждений, дефекты гидроизоляции и деформационных швов. Состояние моста оценивается как неудовлетворительное – конструкции мостового полотна являются неремонтопригодными и подлежат замене.