Более 230 зданий медучреждений будет построено в Москве в ближайшие 12 лет
Власти Москвы намерены построить до 2020 г. в городе более 230 различных корпусов больниц, поликлиник, диспансеров, родильных домов и стоматологических клиник. Об этом на заседании правительства столицы заявил главный архитектор города Александр Кузьмин. «Таким образом, к существующим почти 7 млн. кв. м, на которых размещены объекты здравоохранения в городе, к 2020 г. мы добавим еще 1,8 млн. кв. м новых площадей. Из них 0,2 млн. кв. м отдано под развитие федеральных центров на территории столицы, 0,1 млн. кв. м займут дополнительные площади для малого бизнеса, а 1,5 млн. кв. м потребуют сами городские больницы», - пояснил Кузьмин, выступая при обсуждении схемы развития и размещения объектов здравоохранения на территории Москвы до 2020 г., передает РИА Новости.
Он добавил, что в городе появятся 2 абсолютно новые больницы, 12 корпусов к существующим больницам, возведенным и оборудованным по последнему слову техники, 3 новых родильных дома, 3 Дома ребенка, 18 диагностических центров, 10 диспансеров, а также 97 поликлиник. Кузьмин также добавил, что власти города намерены выводить поликлиники, размещенные в жилых домах, в отдельные здания, что также являются частью схемы размещения, обсуждаемой на правительстве города.
Главный архитектор столицы сообщил, что на данный момент уже разработан 51 комплект исходно-подготовительной документации, и попросил власти ускорить оформление остальных бумаг.
Губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков провел рабочее совещание по реализации программ ремонта, строительства и содержания региональных дорог в
Как отметил Валерий Сердюков, в течение 3 лет необходимо выполнить намеченные областным правительством планы по строительству и реконструкции дорог. Улучшить содержание дорог, привести в соответствие с новыми действующими нормативами, а также постараться выполнить задачу строительства дорог с твердым покрытием от всех административных районных центров до городских и сельских поселений, муниципальных образований первого уровня. Далее - связать дорогами с твердым покрытием населенные пункты, где постоянно проживает 100 и более жителей.
Губернатор Ленинградской области также поставил перед руководителями дорожной отрасли задачу активнее работать с федеральными дорожными службами по содержанию и обустройству федеральных трасс, расположенных в области. Вызывают вопросы и освещение их отдельных участков, и разметка, отсутствие разделительных полос, что часто является причиной серьезных аварий. О дорогах Ленинградской области часто судят по состоянию федеральных дорог, особенно таких как Таллинское, Московское, Киевское шоссе, - отметил глава региона, - и здесь просто необходимы дополнительные меры по содержанию.
Что касается содержания региональных дорог, то, как сообщил председатель комитета по дорожному хозяйству и транспорту Михаил Козьминых, с
Также в программах этого года учтена и потребность ремонта и реконструкции дорог в отдаленных районах. На то, что развивать дорожную сеть необходимо во всех муниципальных образованиях, а не только в близлежащих к мегаполису районах, обратил внимание Губернатор.
И как рассказал председатель дорожного комитета, в
В
Если сравнивать темпы ремонта дорог, без учета строительства и реконструкции, то в
Дополнительным источником финансирования строительства и реконструкции дорог могут стать заемные средства. В 2008-2010 гг. предполагается привлечь около 3 млрд. заемных ресурсов под гарантии Правительства Ленинградской области. Окончательного решения о займе пока не принято, но программа реконструкции магистральных дорог региона за счет этих средств уже подготовлена.
С нового года также предполагается принять более внушительные меры по незаконной установке рекламных щитов вдоль дорог и устранить несанкционированные съезды к добывающим карьерам. Поскольку законные методы – в виде предписаний предприятиям, добывающим щебень и песок о вывозе продукции по съездам, которых официально не существует, уже исчерпаны, остается только перекопать эти временные дороги, - высказал мнение председатель дорожного комитета. Убытки, причиненные большегрузным транспортом в два раза превышают налоги, уплаченные такими предприятиями в бюджет области.