Петербург закажет освещение на 68,2 млн рублей
Объявлен конкурс на ремонт и строительство объектов городского уличного освещения. Заказчик - Комитет по энергетике и инженерному обеспечению Санкт-Петербурга. Общая сумма контрактов- 68,2 млн рублей.
По данным государственного заказа, до 2015 года в Петербурге построят и капитально отремонтируют объекты освещения в парках, на мостах и улицах города.
Так, 7,8 млн рублей потратят на сооружение художественной подсветки Церкви во имя Святой Великомученицы Екатерины на Васильевском острове. Еще 10,3 млн рублей направят на капитальный ремонт наружного освещения сада Чернышевского. Художественная подсветка Каменноостровского моста будет реконструирована за 25,9 млн рублей, а система наружного освещения на Конюшенной, Магазейной, Пушкинской и Госпитальной улицах — за 4,1 млн рублей.
Еще 20,9 млн рублей планируется потратить на строительство наружного освещения с применением энергосберегающего оборудования в саду Олимпия и саду на пересечении улиц Комсомола и Михайлова.
Росавтодор приступил к экспериментальной установке на федеральных трассах первых в России тросовых дорожных отбойников, предназначенных для защиты машин от вылета с дороги в случае ДТП. Инновационная конструкция разработана по заказу российских дорожников. Тросы имеют оцинкованную поверхность и проходят вытяжку на заводе для большей упругости. Основным преимуществом тросовых ограждений является то, что при наезде на них автомобиль не «отскакивает» от барьера, а «мягко возвращается» на свою полосу с минимальными повреждениями. Сбитые стойки подлежат легкой замене, которая производится вручную. Таким образом, снижаются эксплуатационные затраты не только за счет быстрого восстановления, но и за счет отсутствия необходимости покраски и мойки ограждения. Подобные конструкции в основном применяются для разделения встречных потоков, сообщили в Росавтодоре. При этом в отличие от «классических» односторонних металлических отбойников, которые устанавливают парами – по ходу и против движения, упругие тросы равнозначно действуют в обоих направлениях транспортного потока. «Трос может выдержать многократные удары, но если одна из прядей повреждена, то её легко заменить. Тросовые ограждения устанавливаются пока в экспериментальном порядке в опасных местах дорог на основании анализа объемов и составов транспортных потоков. При этом уровень удерживающей способности тросовых ограждений рассчитывается в зависимости от категории автомобильной дороги» - комментирует начальник Управления эксплуатации автомобильных дорог Росавтодора Павел Ручьев. До конца этого года тросовые ограждения появятся на различных участках федеральных трасс общей протяженностью 17 километров. В первую очередь специалистами принято решение повысить безопасность дорожного движения на федеральных трассах, ведущих в столицу через Московскую область. Пять километров отбойников установят с 223-го километра трассы М-8 «Холмогоры». Другие будут размещены начиная с 31-го километра магистрали А-104 Москва – Дмитров – Дубна. Также ограждения длиной 3,5 километра установят на 52-м, 59-м и 94-м километрах дороги М-7 «Волга». Адресный перечень магистралей, вдоль которых должны появиться тросовые ограждения, будет определен до конца декабря. Стоимость отечественной разработки 1 тонны инновационной конструкции составляет порядка 35 тыс. рублей.