Петербург закажет освещение на 68,2 млн рублей
Объявлен конкурс на ремонт и строительство объектов городского уличного освещения. Заказчик - Комитет по энергетике и инженерному обеспечению Санкт-Петербурга. Общая сумма контрактов- 68,2 млн рублей.
По данным государственного заказа, до 2015 года в Петербурге построят и капитально отремонтируют объекты освещения в парках, на мостах и улицах города.
Так, 7,8 млн рублей потратят на сооружение художественной подсветки Церкви во имя Святой Великомученицы Екатерины на Васильевском острове. Еще 10,3 млн рублей направят на капитальный ремонт наружного освещения сада Чернышевского. Художественная подсветка Каменноостровского моста будет реконструирована за 25,9 млн рублей, а система наружного освещения на Конюшенной, Магазейной, Пушкинской и Госпитальной улицах — за 4,1 млн рублей.
Еще 20,9 млн рублей планируется потратить на строительство наружного освещения с применением энергосберегающего оборудования в саду Олимпия и саду на пересечении улиц Комсомола и Михайлова.
Объявлены два открытых конкурса на капитальный ремонт моста через озеро Нялъявр на 53 км автомобильной дороги Р-21 «Кола» Санкт-Петербург – Петрозаводск – Мурманск – Печенга - граница с Королевством Норвегия в Мурманской области». Начальная цена первого контракта собственно на ремонт – 37,6 млн рублей. Второй контракт заключен на право строительного контроля.
Заказчик в обоих случаях - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск Федерального дорожного агентства". Срок выполнения работ – 315 дней. Максимальный срок – 421 день. Особые условия: срок, предлагаемый конкурсантом, не может быть меньше минимального срока, установленного конкурсной документацией. Победителей назовут 16 октября 2013 года.
Мост расположен на 53-м км автодороги регионального значения Мурманск — Печенга. Протяжённость всей магистрали - 185 км. Входит в европейскую дорогу E105 Киркенес — Ялта, которая стыкуется с Р10 и М18. Мост однопролетный, построен в 1962 году под проектные нагрузки Н-13 и НГ-60 Генподрядчики – Ленинградский филиал Гипроавтотранса и Мостопоезд № 816. В 1993-2004 гг. ремонтировался. Тротуары и перила отсутствуют. Суточная интенсивность дорожного движения по мосту по данным ФКУ «Упрдор «Кола», составляет 1560 авт./сут.
Основными дефектами моста являются: несоответствие габарита нормам, наклонные и продольные трещины в балках пролетного строения, разрушение бетона и наличие трещин в устоях, неправильная установка парапетных ограждений, дефекты гидроизоляции и деформационных швов. Состояние моста оценивается как неудовлетворительное – конструкции мостового полотна являются неремонтопригодными и подлежат замене.