С начала года подрядчики «Ленэнерго» оштрафованы на 12 млн. рублей
Сегодня в ходе оперативного совещания руководитель ГАТИ Олег Зотов доложил вице-губернатору Владимиру Лавленцеву о работе, проведенной с подрядными организациями ОАО «Ленэнерго».
С начала 2013 года инспекторы ГАТИ оформили 331 протокол по нарушениям проведения работ подрядчиками ОАО «Ленэнерго». Общая сумма штрафов за этот период составила 12 млн. рублей.
По информации О.Ю.Зотова на сегодняшний день больше всего нарушений допускают подрядчики именно этого заказчика: «На большинстве объектов работы ведутся без ордеров, повсеместно идут нарушения при земляных и строительных работах. Несмотря на то, что мы провели ряд рабочих совещаний с руководством компании, положительной динамики, к сожалению, нет», - добавил начальник ГАТИ.
Вице-губернатор поручил председателю Комитета по энергетике и инженерному обеспечению А.С.Бондарчуку подготовить совещание по этому вопросу, подчеркнув важность понимания ответственности за проводимые в городе работы. После совещания планируется проехать по проблемным объектам, осмотреть ход устранения нарушений.
Объявлены два открытых конкурса на капитальный ремонт моста через озеро Нялъявр на 53 км автомобильной дороги Р-21 «Кола» Санкт-Петербург – Петрозаводск – Мурманск – Печенга - граница с Королевством Норвегия в Мурманской области». Начальная цена первого контракта собственно на ремонт – 37,6 млн рублей. Второй контракт заключен на право строительного контроля.
Заказчик в обоих случаях - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск Федерального дорожного агентства". Срок выполнения работ – 315 дней. Максимальный срок – 421 день. Особые условия: срок, предлагаемый конкурсантом, не может быть меньше минимального срока, установленного конкурсной документацией. Победителей назовут 16 октября 2013 года.
Мост расположен на 53-м км автодороги регионального значения Мурманск — Печенга. Протяжённость всей магистрали - 185 км. Входит в европейскую дорогу E105 Киркенес — Ялта, которая стыкуется с Р10 и М18. Мост однопролетный, построен в 1962 году под проектные нагрузки Н-13 и НГ-60 Генподрядчики – Ленинградский филиал Гипроавтотранса и Мостопоезд № 816. В 1993-2004 гг. ремонтировался. Тротуары и перила отсутствуют. Суточная интенсивность дорожного движения по мосту по данным ФКУ «Упрдор «Кола», составляет 1560 авт./сут.
Основными дефектами моста являются: несоответствие габарита нормам, наклонные и продольные трещины в балках пролетного строения, разрушение бетона и наличие трещин в устоях, неправильная установка парапетных ограждений, дефекты гидроизоляции и деформационных швов. Состояние моста оценивается как неудовлетворительное – конструкции мостового полотна являются неремонтопригодными и подлежат замене.