НЖК презентовала первую очередь поселка Янино
Руководители ООО «Национальная жилищная корпорация - Санкт-Петербург» рассказали сегодня журналистам в региональном отделении ИА «Интерфакс» о завершении I очереди строительства поселка Янино. Инвестиции в реализацию I очереди проекта составили более 14 млн. долларов.
Поселок Янино расположен на границе Санкт-Петербурга и Всеволожского Ленинградской области, на территории, ранее принадлежавшей колхозу «Янино». На участке площадью в 17 га сейчас построено 70 индивидуальных домов и 64 секции таунхаусов. «Наш совет тем, кто будет строить поселки, - сказал генеральный директор «НЖК» Сергей Ильченко, - начинайте заниматься согласованиями заранее. Там, где нет инфраструктуры, на согласования могут уйти годы». «Мы начали разработку концепции в 2006 г, - уточнил заместитель гендиректора Дмитрий Майоров. - На сугубо строительные работы ушло не более 6 месяцев».
Клиенты «НЖК» смогли въехать в свои дома через 2 месяца после выплаты первого взноса. «На рынке загородной недвижимости рисков еще больше, чем в городе. Мы оплачивали работу подрядчика после того, как она была сделана. Но мы ее оплачивали своими деньгами. И только после этого наши вкладчики делали первый взнос», - пояснил генеральный директор. Клиенты компании пользовались в основном ипотечными кредитами, дочерней компании Национального резервного банка - Национальной ипотечной компании, а также кредитами КитФинанс. «Мы не ограничивали покупателей в выборе ипотеки. Но у нас есть согласования с определенными компаниями, которые позволяют сократить оформление кредита с нескольких месяцев до 1-2 недель», - сказал Ильченко.
Генеральным подрядчиком строительства, согласившегося на условия «НЖК» - оплата по итогам выполненной работы - стало ЗАО «Содружество». Генеральный директор компании Владимир Иванов заверил прессу в том, что он остался доволен сотрудничеством и надеется на продолжение совместной работы. «Мы использовали немецкую технологию панельно-каркасного строительства, - сообщил он АСН-Инфо. - Она не нова. Но на базе нашей компании создан завод по производству так называемых сэндвич-панелей – «House Consalting – Содружество». Наши специалисты прошли обучение в Германии. Наши дома – самые теплые из существующих на сегодняшний день в России, в каждом из них по 40-50 куб. м древесины. А технология сборки – процесс высокоточный, компьютеризированный – допустимая норма несовпадения швов составляет 1 мм на 12 м. Для того, чтобы нагреть такой дом нужно от силы 1-2 часа, материал инертен по отношению к температуре и день-два будет попросту хранить тепло».
«Очень большой плюс состоит в том, что мы продаем наши дома вместе с участками земли в собственность, - говорит С.Ильченко. - В итоге цена самого дешевого индивидуального дома, площадь внутренних помещений которого составляет 100 кв.м, вместе с участком земли в 2,5 сотки, вместе с подведенной инфраструктурой составляет примерно 4 млн. рублей. Цена недорогой секции таунхауса, площадью внутренних помещений 130-140 кв. м, вместе с участком земли в 12 соток год назад составила бы примерно 6 млн. рублей, а к окончанию строительства второй очереди, по мнению руководства компании, составит порядка 8-8,5 млн. рублей».
На сегодняшний день все индивидуальные дома, а также большая часть таунхаусов первой очереди в Янино проданы.
II очередь строительства будет вестись на территории площадью в 18 га, где будет построено 90 индивидуальных домов и 68 секций таунхаусов. Поскольку большая часть инфраструктурных проблем решена, и все согласования пройдены, руководство компании надеется, что II очередь строительства, пойдет еще быстрее. По графику ее окончание намечено на IV квартал 2008 г.
«Национальная Жилищная Корпорация – Санкт-Петербург» в настоящий ведет переговоры по трем аналогичным Янино проектам с владельцами земельных участков в Ленинградской области. «Для Янино мы выкупали землю, теперь мы готовы к сотрудничеству с владельцами земли, готовы вкладывать не землю, а деньги», - сказал С.Ильченко.
Правительство Санкт-Петербурга в ходе вчерашнего специального выездного совещания приняло решение о сносе старого здания Морского вокзала на Васильевском острове. Эту меру прокомментировал председатель Комитета по градостроительству и архитектуре, главный архитектор Санкт-Петербурга Александр Викторов. Он, в частности, отметил: «Собственник ОАО «Морской вокзал» принял решение снести здание старого вокзала в связи с тем, что с точки зрения маркетинга и технической эксплуатации оно не отвечает современным требованиям. Достаточно отметить, что сейчас здесь среднестатистический пассажир тратит около двух часов на прохождение таможенных процедур, в новом здании на этот процесс будет уходить не более 20 минут.
Строительство Морского пассажирского вокзала ведется для среднеразмерных судов и маломерного флота (на Морском фасаде – для судов класса миллениум). Новый объект должен эффективно эксплуатироваться в ближайшие десятилетия и приспосабливать устаревшее здание к современным требованиям неэкономично.
В ноябре 2007 г. Градостроительный совет одобрил проектные предложения о строительстве третьей очереди комплекса на месте существующего Морского вокзала, построенного по проекту арх. В.А. Сохина в начале 80-х годов.
Для сохранения «памяти места» в комплексе нового Морского вокзала в открытой зоне третьего уровня предусмотрена историческая экспозиция с демонстрацией макета здания архитектора В.А. Сохина и фотографиями. Стоит отметить, что эта открытая зона будет использоваться для прогулок не только пассажирами, она будет открыта для жителей города. На ней расположатся также магазины, выставки, салоны и другие объекты культуры и отдыха.
Таким образом, КГА с учетом состояния существующего здания Морского вокзала, конструктивно непригодного для применения современных технологий по приему и обслуживанию пассажиров, технически и морально устаревшего, считает обоснованным снос существующего здания и поддерживает предложение ОАО «Морской вокзал».
Демонтаж строения состоится после завершения строительства II очереди нового терминала вокзала, которое намечено на конец 2009 г.
Как ранее сообщало АСН-инфо, на прошелшем в ноябре заседание Градостроительного совета, многие выступили за сохранение здания архитектора В.А. Сохина, как объекта культурного наследия советской эпохи. Авторам проекта было рекомендовано найти архитектурное решение, стилистически объединяющее современность и прошлое, чтобы по возможности реконструировать, а не сносить старое здание Морского вокзала.
Видимо, прагматические соображения имели больший вес. Генеральный директор ЗАО «Морской вокзал» В. Малик, тогда отметил, что «образец советской эпохи отжил свое, здание постройки