НЖК презентовала первую очередь поселка Янино
Руководители ООО «Национальная жилищная корпорация - Санкт-Петербург» рассказали сегодня журналистам в региональном отделении ИА «Интерфакс» о завершении I очереди строительства поселка Янино. Инвестиции в реализацию I очереди проекта составили более 14 млн. долларов.
Поселок Янино расположен на границе Санкт-Петербурга и Всеволожского Ленинградской области, на территории, ранее принадлежавшей колхозу «Янино». На участке площадью в 17 га сейчас построено 70 индивидуальных домов и 64 секции таунхаусов. «Наш совет тем, кто будет строить поселки, - сказал генеральный директор «НЖК» Сергей Ильченко, - начинайте заниматься согласованиями заранее. Там, где нет инфраструктуры, на согласования могут уйти годы». «Мы начали разработку концепции в 2006 г, - уточнил заместитель гендиректора Дмитрий Майоров. - На сугубо строительные работы ушло не более 6 месяцев».
Клиенты «НЖК» смогли въехать в свои дома через 2 месяца после выплаты первого взноса. «На рынке загородной недвижимости рисков еще больше, чем в городе. Мы оплачивали работу подрядчика после того, как она была сделана. Но мы ее оплачивали своими деньгами. И только после этого наши вкладчики делали первый взнос», - пояснил генеральный директор. Клиенты компании пользовались в основном ипотечными кредитами, дочерней компании Национального резервного банка - Национальной ипотечной компании, а также кредитами КитФинанс. «Мы не ограничивали покупателей в выборе ипотеки. Но у нас есть согласования с определенными компаниями, которые позволяют сократить оформление кредита с нескольких месяцев до 1-2 недель», - сказал Ильченко.
Генеральным подрядчиком строительства, согласившегося на условия «НЖК» - оплата по итогам выполненной работы - стало ЗАО «Содружество». Генеральный директор компании Владимир Иванов заверил прессу в том, что он остался доволен сотрудничеством и надеется на продолжение совместной работы. «Мы использовали немецкую технологию панельно-каркасного строительства, - сообщил он АСН-Инфо. - Она не нова. Но на базе нашей компании создан завод по производству так называемых сэндвич-панелей – «House Consalting – Содружество». Наши специалисты прошли обучение в Германии. Наши дома – самые теплые из существующих на сегодняшний день в России, в каждом из них по 40-50 куб. м древесины. А технология сборки – процесс высокоточный, компьютеризированный – допустимая норма несовпадения швов составляет 1 мм на 12 м. Для того, чтобы нагреть такой дом нужно от силы 1-2 часа, материал инертен по отношению к температуре и день-два будет попросту хранить тепло».
«Очень большой плюс состоит в том, что мы продаем наши дома вместе с участками земли в собственность, - говорит С.Ильченко. - В итоге цена самого дешевого индивидуального дома, площадь внутренних помещений которого составляет 100 кв.м, вместе с участком земли в 2,5 сотки, вместе с подведенной инфраструктурой составляет примерно 4 млн. рублей. Цена недорогой секции таунхауса, площадью внутренних помещений 130-140 кв. м, вместе с участком земли в 12 соток год назад составила бы примерно 6 млн. рублей, а к окончанию строительства второй очереди, по мнению руководства компании, составит порядка 8-8,5 млн. рублей».
На сегодняшний день все индивидуальные дома, а также большая часть таунхаусов первой очереди в Янино проданы.
II очередь строительства будет вестись на территории площадью в 18 га, где будет построено 90 индивидуальных домов и 68 секций таунхаусов. Поскольку большая часть инфраструктурных проблем решена, и все согласования пройдены, руководство компании надеется, что II очередь строительства, пойдет еще быстрее. По графику ее окончание намечено на IV квартал 2008 г.
«Национальная Жилищная Корпорация – Санкт-Петербург» в настоящий ведет переговоры по трем аналогичным Янино проектам с владельцами земельных участков в Ленинградской области. «Для Янино мы выкупали землю, теперь мы готовы к сотрудничеству с владельцами земли, готовы вкладывать не землю, а деньги», - сказал С.Ильченко.
В Московском районе состоялись общественные слушания временного регламента застройки (ВРЗ) территории, попадающей в зону строительства Надземного экспресса. На слушаниях присутствовало порядка ста человек. Представители компании ОАО «Надземный экспресс» продемонстрировали собравшимся презентационный ролик. На стенде, помимо обязательной документации, была представлена большая карта маршрута Надземного экспресса с обозначением места расположения подстанций и остановок.
Представители компании-застройщика, 100% акций которой принадлежат КУГИ Санкт-Петербурга, говорили о готовности к общению, в том числе, на базе своей общественной приемной, координаты которой, как и другую информацию, можно узнать на сайте компании - http://www.nadex.ru/. Они сообщили о том, что ни один жилой дом не будет снесен в ходе строительства на протяжении всего маршрута Надземного экспресса.
Как пояснил АСН-Инфо технический директор ОАО «Надземный экспресс» Андрей Козырев, слушания ВРЗ по строительству Надземного экспресса проходят всего в пяти районах Петербурга: 15 января они состоялись в Невском, 21 января - во Фрунзенском, 24 января - в Московском, а 28 января и 5 февраля они пройдут в Кировском и Красносельском районах, соответственно. Большинство вопросов, которые поднимают участники слушаний, касаются опасения уровня шума, увеличения количества транспортных пробок, ухудшения экологической среды.
Для жителей Дунайского пр. вопрос о шумах тоже оказался на первом месте, так как транспортная нагрузка района и без того очень велика. Некоторые из присутствовавших утверждали, что стоимость их квартир начала падать в связи с предстоящим строительством. Высказывались также предложения по переносу остановок и в части изменения маршрута. Жители обращались и к представителям районной администрации с вопросами, будут ли проводиться меры по снижению фонового шума в районе до начала строительства, которое намечено на 2009-2011 гг., будет ли создан когда-нибудь в районе парк отдыха, зеленая зона. Эти вопросы не входят в компетенцию застройщика. Представители компании выразили готовность провести замеры уровня шума в домах на Дунайском проспекте и оказать консультативную помощь гражданам в решении этой проблемы.
Однако, по мнению жителей, их район не нуждается в улучшении транспортной ситуации и лишь примет на себя дополнительные нагрузки.