Ленобласть готова к зиме на 88%
Заместитель министра регионального развития РФ Сергей Вахруков в ходе инспекционной поездки по регионам Северо-Запада провел в Ленинградской области совещание, посвященное подготовке к зиме.
В среднем готовность областных объектов ЖКХ к десятому сентября составила 88%, жилого фонда — более 95%, — доложили заместителю министра.
Общее финансирование, направленное на подготовку ЖКХ и жилфонда к зиме, превысило 1,6 млрд. рублей из бюджетов разных уровней, в том числе, значительные средства были предусмотрены областным бюджетом.
Помимо выплат межтарифной разницы энергоснабжающим предприятиям, на которую заложен 1 млрд 360 млн рублей, деньги выделялись на ремонт и реконструкцию объектов теплоснабжения, повышение их энергоэффективности, ремонт сетей водоснабжения и водоотведения.
В этом году отремонтировано десять котельных, двадцать аварийных участков теплосетей, что позволит уменьшить объем ветхих теплотрасс до 19%. В программу повышения энергоэффективности вошло более 33 объектов. Каждый район за счет средств областного бюджета сможет закупить резервный источник энергоснабжения помимо тех, что существуют у электросетевых компаний Ленэнерго и ЛОЭСК на случай аварийных ситуаций.
Объявлены два открытых конкурса на капитальный ремонт моста через озеро Нялъявр на 53 км автомобильной дороги Р-21 «Кола» Санкт-Петербург – Петрозаводск – Мурманск – Печенга - граница с Королевством Норвегия в Мурманской области». Начальная цена первого контракта собственно на ремонт – 37,6 млн рублей. Второй контракт заключен на право строительного контроля.
Заказчик в обоих случаях - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск Федерального дорожного агентства". Срок выполнения работ – 315 дней. Максимальный срок – 421 день. Особые условия: срок, предлагаемый конкурсантом, не может быть меньше минимального срока, установленного конкурсной документацией. Победителей назовут 16 октября 2013 года.
Мост расположен на 53-м км автодороги регионального значения Мурманск — Печенга. Протяжённость всей магистрали - 185 км. Входит в европейскую дорогу E105 Киркенес — Ялта, которая стыкуется с Р10 и М18. Мост однопролетный, построен в 1962 году под проектные нагрузки Н-13 и НГ-60 Генподрядчики – Ленинградский филиал Гипроавтотранса и Мостопоезд № 816. В 1993-2004 гг. ремонтировался. Тротуары и перила отсутствуют. Суточная интенсивность дорожного движения по мосту по данным ФКУ «Упрдор «Кола», составляет 1560 авт./сут.
Основными дефектами моста являются: несоответствие габарита нормам, наклонные и продольные трещины в балках пролетного строения, разрушение бетона и наличие трещин в устоях, неправильная установка парапетных ограждений, дефекты гидроизоляции и деформационных швов. Состояние моста оценивается как неудовлетворительное – конструкции мостового полотна являются неремонтопригодными и подлежат замене.