ГВСУ «Центр» ввел в эксплуатацию I корпус «Жемчужины Виктории»
ГВСУ «Центр» объявляет о вводе в эксплуатацию первого корпуса жилого комплекса «Жемчужина Виктории» в Балашихе.
Первый корпус жилого комплекса «Жемчужина Виктории», расположенного вг. Балашиха, на шоссе Энтузиастов, введен в эксплуатацию. Соответствующее разрешение получено от Администарции городского округа Балашиха.
ЖК «Жемчужина Виктории» будет состоять из семи корпусов. Построенный первый корпус –монолитно-кирпичное здание в форме буквы «П». Новостройки расположены неподалеку от крупной транспортной магистрали – шоссе Энтузиастов. Развитая инфраструктура ЖК включает образовательные, спортивные и медицинские учреждения, а также культурно-развлекательные и торговые центры.
Территория комплекса со временем превратится в зеленый сад, оснащенный детской площадкой и дорожками для прогулок. Рядом с каждым зданием будет находиться парковка для транспортных средств жителей и гостей микрорайона. Жилой комплекс соседствует с Озерным лесопарком, в котором в изобилии встречаются живописные природные водоемы.
В корпусе №1 ГВСУ «Центр» предлагает одно-, двух- и трехкомнатные квартиры по цене от 60 000 руб. за квадратный метр, или от 3 100 000 руб. за однокомнатную до 5 560 000 руб. за трехкомнатную квартиру.
Москва стала лидером по темпам строительства метрополитена в мире, об этом заявил на заседании правительства Москвы исполняющий обязанности заместителя мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. По словам чиновника, начиная с прошлого года, строительство метрополитена в российской столице пошло высокими темпами. Так, в 2012 году было построено 12 километров метро, а в этом году планируется сдать еще 12,5 километров, а также шесть станций и два электродепо. Марат Хуснуллин отметил, что самые масштабные работы еще впереди – в 2015-2016 гг. планируется строить по 25-26 км линий в год. За период 2013-2020 гг. в Москве планируется построить 150 км новых линий и открыть более 70 станций метро. Для снижения стоимости работ в Москве будут применять европейский способ строительства, когда в одном тоннеле проходит два пути; сейчас в столичном метрополитене каждый путь проходит в отдельном тоннеле.