ГВСУ «Центр» ввел в эксплуатацию I корпус «Жемчужины Виктории»
ГВСУ «Центр» объявляет о вводе в эксплуатацию первого корпуса жилого комплекса «Жемчужина Виктории» в Балашихе.
Первый корпус жилого комплекса «Жемчужина Виктории», расположенного вг. Балашиха, на шоссе Энтузиастов, введен в эксплуатацию. Соответствующее разрешение получено от Администарции городского округа Балашиха.
ЖК «Жемчужина Виктории» будет состоять из семи корпусов. Построенный первый корпус –монолитно-кирпичное здание в форме буквы «П». Новостройки расположены неподалеку от крупной транспортной магистрали – шоссе Энтузиастов. Развитая инфраструктура ЖК включает образовательные, спортивные и медицинские учреждения, а также культурно-развлекательные и торговые центры.
Территория комплекса со временем превратится в зеленый сад, оснащенный детской площадкой и дорожками для прогулок. Рядом с каждым зданием будет находиться парковка для транспортных средств жителей и гостей микрорайона. Жилой комплекс соседствует с Озерным лесопарком, в котором в изобилии встречаются живописные природные водоемы.
В корпусе №1 ГВСУ «Центр» предлагает одно-, двух- и трехкомнатные квартиры по цене от 60 000 руб. за квадратный метр, или от 3 100 000 руб. за однокомнатную до 5 560 000 руб. за трехкомнатную квартиру.
Росавтодор приступил к экспериментальной установке на федеральных трассах первых в России тросовых дорожных отбойников, предназначенных для защиты машин от вылета с дороги в случае ДТП. Инновационная конструкция разработана по заказу российских дорожников. Тросы имеют оцинкованную поверхность и проходят вытяжку на заводе для большей упругости. Основным преимуществом тросовых ограждений является то, что при наезде на них автомобиль не «отскакивает» от барьера, а «мягко возвращается» на свою полосу с минимальными повреждениями. Сбитые стойки подлежат легкой замене, которая производится вручную. Таким образом, снижаются эксплуатационные затраты не только за счет быстрого восстановления, но и за счет отсутствия необходимости покраски и мойки ограждения. Подобные конструкции в основном применяются для разделения встречных потоков, сообщили в Росавтодоре. При этом в отличие от «классических» односторонних металлических отбойников, которые устанавливают парами – по ходу и против движения, упругие тросы равнозначно действуют в обоих направлениях транспортного потока. «Трос может выдержать многократные удары, но если одна из прядей повреждена, то её легко заменить. Тросовые ограждения устанавливаются пока в экспериментальном порядке в опасных местах дорог на основании анализа объемов и составов транспортных потоков. При этом уровень удерживающей способности тросовых ограждений рассчитывается в зависимости от категории автомобильной дороги» - комментирует начальник Управления эксплуатации автомобильных дорог Росавтодора Павел Ручьев. До конца этого года тросовые ограждения появятся на различных участках федеральных трасс общей протяженностью 17 километров. В первую очередь специалистами принято решение повысить безопасность дорожного движения на федеральных трассах, ведущих в столицу через Московскую область. Пять километров отбойников установят с 223-го километра трассы М-8 «Холмогоры». Другие будут размещены начиная с 31-го километра магистрали А-104 Москва – Дмитров – Дубна. Также ограждения длиной 3,5 километра установят на 52-м, 59-м и 94-м километрах дороги М-7 «Волга». Адресный перечень магистралей, вдоль которых должны появиться тросовые ограждения, будет определен до конца декабря. Стоимость отечественной разработки 1 тонны инновационной конструкции составляет порядка 35 тыс. рублей.