"Зенит- Арена" может пригодиться для "Евро- 2020"
Сегодня, 12 сентября, Исполком Российского футбольного союза утвердил Санкт-Петербург в качестве города-претендента на проведение матчей финальной части чемпионата Европы-2020, сообщила пресс-служба РФС.
Напомним, в декабре 2012 года было решено провести в 2020 году "Евро для Европы" вместо турнира в одной или двух странах, как делалось ранее. Матчи финальной стадии турнира пройдут в 13 городах.
Утверждение полного списка городов-претендентов на матчи Евро-2020 ожидается на заседании исполнительного комитета УЕФА, которое состоится в хорватском Дубровнике 19-20 сентября, а окончательный список 13 городов, которые примут Евро-2020, будет объявлен в сентябре следующего года.
К моменту проведения престижного европейского футбольного турнира в Петербурге уже должна будет функционировать современная футбольная арена, которая в настоящий момент строится на Крестовском острове.
Проект стадиона предусматривает полностью закрывающую трибуны крышу и выкатное поле. Планируется, что стадион будет введен в эксплуатацию не позднее, чем в мае 2016 года.
Отметим, что в 2018 году Петербург примет матчи мирового футбольного первенства и власти города считают подготовку к проведению мероприятия одноим из приоритетных направлений деятельности.
При эксплуатации строящихся надземных переходов на проспекте Славы, и пересечении Софийской и Дунайского проспекта, у жителей района могут возникнуть объективные сложности, считает глава администрации Фрунзенского района Владимир Омельницкий. «Я знаю ситуацию, которую получил «в наследство» и знаю мнение жителей об этих объектах. Можно по-разному относиться к этому проекту. Я считаю, что при эксплуатации перехода неминуемо возникнут трудности у жителей преклонного возраста. Забраться на эту высоту им будет сложно. Проблемы могут возникнуть и у мам с колясками», - сказал он. Но, в то же время, отрицать необходимость этих переходов, по его словам, не приходится. Проспект Славы – это серьезная транспортная магистраль. Перекрывать ее светофорами – значит создавать пробки. «Может быть, в дальнейшем этот проект будет доработан. А вообще оптимальным решением было бы строительство горизонтального траволатора или хотя бы встроенного лифта в рамках такого перехода», - добавил чиновник. По его информации, два из четырех переходов могут быть введены уже в 2014 году. Напомним, контракт на строительство трех переходов стоимостью 147 млн был заключен в конце 2011 года с компанией «Гипростроймост», которая должна была завершить работы к концу 2012 года. Однако компания сорвала сроки и контракт был расторгнут. В начале 2013 Дирекция транспортного строительства провела два конкурса на выполнение оставшейся части работ стоимостью 63 млн и 15 млн соответственно. Их победителем снова стал «Гипростроймост». Согласно этим договорам, работы нужно выполнить до января 2014 года.