Эксперты подвели итоги динамики рынка новостроек Подмосковья в августе
Компания «Домус финанс» подвела итоги августа 2013 года на первичном рынке жилья в городах, где сосредоточен основной объем предложения новостроек ближнего Подмосковья и на территории Новой Москвы.
Последний летний месяц на рынке новостроек ближайшего Подмосковья охарактеризовался относительной стабильностью. В 10 из 15 рассматриваемых городов амплитуда колебаний средней цены кв.м не превысила 3%. Значительное ее снижение продемонстрировали три города: Долгопрудный, Королев и Видное – на 10,7%, 3,7% и 3,65%, соответственно. Максимальный прирост стоимости «квадрата», в свою очередь, был отмечен в Химках (+7,6%) и Люберцах (+4,5%).
Объем предложения нового жилья в 15 городах ближнего Подмосковья и территории Новой Москвы в августе увеличился на 12,4% и составил в количественном выражении 26 695 квартир. Наиболее активно девелоперы проявили себя в Королеве: здесь общее число выставленных на продажу квартир за месяц выросло сразу на 121%. Хороший прирост предложения также показали Реутов (+37%) и Щербинка (Новая Москва) (+36%). Снижение объемов нового строительства зафиксировано по итогам августа лишь в двух городах – Подольске (-5%) и Долгопрудном (-10%).
Тройку городов с самой высокой стоимостью кв.м в новостройках в августе сформировали Реутов, Московский (Новая Москва) и Красногорск. В частности, в Реутове цена «квадрата» составила по итогам месяца 102,7 тыс. рублей (+3% к показателю июля); в Московском (Новая Москва) – 94,7 тыс. рублей (-1,5%), а в Красногорске за месяц стоимость кв.м выросла на 2% и достигла показателя в 92,6 тыс. рублей.
В тройку городов с самой низкой стоимостью кв.м в новостройках по итогам августа вошли Балашиха, Железнодорожный и Пушкино. Таким образом, самый дешевый в среднем «квадрат» предлагался покупателям в Балашихе по цене 64,8 тыс. рублей. В Железнодорожном, который занимает второе место по доступности кв.м в новостройках, цена «квадрата» также практически не изменилась по сравнению с июлем (-0,8%) и составила 66,8 тыс. рублей. В свою очередь, Пушкино продемонстрировало снижение средней стоимости кв.м сразу на 2,8% до 68,9 тыс. рублей.
Росавтодор приступил к экспериментальной установке на федеральных трассах первых в России тросовых дорожных отбойников, предназначенных для защиты машин от вылета с дороги в случае ДТП. Инновационная конструкция разработана по заказу российских дорожников. Тросы имеют оцинкованную поверхность и проходят вытяжку на заводе для большей упругости. Основным преимуществом тросовых ограждений является то, что при наезде на них автомобиль не «отскакивает» от барьера, а «мягко возвращается» на свою полосу с минимальными повреждениями. Сбитые стойки подлежат легкой замене, которая производится вручную. Таким образом, снижаются эксплуатационные затраты не только за счет быстрого восстановления, но и за счет отсутствия необходимости покраски и мойки ограждения. Подобные конструкции в основном применяются для разделения встречных потоков, сообщили в Росавтодоре. При этом в отличие от «классических» односторонних металлических отбойников, которые устанавливают парами – по ходу и против движения, упругие тросы равнозначно действуют в обоих направлениях транспортного потока. «Трос может выдержать многократные удары, но если одна из прядей повреждена, то её легко заменить. Тросовые ограждения устанавливаются пока в экспериментальном порядке в опасных местах дорог на основании анализа объемов и составов транспортных потоков. При этом уровень удерживающей способности тросовых ограждений рассчитывается в зависимости от категории автомобильной дороги» - комментирует начальник Управления эксплуатации автомобильных дорог Росавтодора Павел Ручьев. До конца этого года тросовые ограждения появятся на различных участках федеральных трасс общей протяженностью 17 километров. В первую очередь специалистами принято решение повысить безопасность дорожного движения на федеральных трассах, ведущих в столицу через Московскую область. Пять километров отбойников установят с 223-го километра трассы М-8 «Холмогоры». Другие будут размещены начиная с 31-го километра магистрали А-104 Москва – Дмитров – Дубна. Также ограждения длиной 3,5 километра установят на 52-м, 59-м и 94-м километрах дороги М-7 «Волга». Адресный перечень магистралей, вдоль которых должны появиться тросовые ограждения, будет определен до конца декабря. Стоимость отечественной разработки 1 тонны инновационной конструкции составляет порядка 35 тыс. рублей.