ЦДС и банка ВТБ24 предлагают новые условия ипотеки
ГК «ЦДС» и банк ВТБ24 в соответствии с соглашением о стратегическом партнерстве приступили к реализации совместной программы, которая предполагает новые условия предоставления ипотечного кредита. Спецпредложение действительно с 1 сентября по 31 декабря 2013 года.
Согласно программе, клиентам предоставляется возможность взять кредит при выплате первоначального взноса в размере 15 % от полной стоимости покупаемой квартиры. Кроме того, банком ВТБ24 вводятся единые процентные ставки по кредиту на титульный и инвестиционный периоды. По мнению руководителя отдела реализации компании ЦДС Дмитрия Сидоренко, эти изменения ставят покупателей квартир ЦДС в более выгодные кредитные условия.
Следует напомнить, что по условиям специального тарифного плана ВТБ24 ипотечный займ выдается на срок до 30 лет, а размер его зависит от уровня платежеспособности клиента. Если вам нужна ипотека на период до 7 лет, процентная ставка составит 11,5 % в год. Если ипотечный кредит заключается на срок от 7 до 15 лет - придется выплачивать 12 %. Займ на срок свыше 15 лет увеличит процентную ставку до 12,25 %.
ВТБ24 не берет комиссии за выдачу кредита, а досрочное погашение ипотеки не облагается штрафами.
Сейчас ВТБ24 аккредитует около 20 объектов, в том числе ЖК «Новое Мурино» и ЖК «Муринский Посад» в Мурино, а также ЖК «Северные высоты 2» в поселке Бугры и ЖК Весна», который строится в Кудрово. В число аккредитованных объектов входят также ЖК «Луначарского, 40» в Выборгском районе, ЖК «Пулковский 2» в Московском и ЖК «Кантемировский» в Калининском районах.
Росавтодор приступил к экспериментальной установке на федеральных трассах первых в России тросовых дорожных отбойников, предназначенных для защиты машин от вылета с дороги в случае ДТП. Инновационная конструкция разработана по заказу российских дорожников. Тросы имеют оцинкованную поверхность и проходят вытяжку на заводе для большей упругости. Основным преимуществом тросовых ограждений является то, что при наезде на них автомобиль не «отскакивает» от барьера, а «мягко возвращается» на свою полосу с минимальными повреждениями. Сбитые стойки подлежат легкой замене, которая производится вручную. Таким образом, снижаются эксплуатационные затраты не только за счет быстрого восстановления, но и за счет отсутствия необходимости покраски и мойки ограждения. Подобные конструкции в основном применяются для разделения встречных потоков, сообщили в Росавтодоре. При этом в отличие от «классических» односторонних металлических отбойников, которые устанавливают парами – по ходу и против движения, упругие тросы равнозначно действуют в обоих направлениях транспортного потока. «Трос может выдержать многократные удары, но если одна из прядей повреждена, то её легко заменить. Тросовые ограждения устанавливаются пока в экспериментальном порядке в опасных местах дорог на основании анализа объемов и составов транспортных потоков. При этом уровень удерживающей способности тросовых ограждений рассчитывается в зависимости от категории автомобильной дороги» - комментирует начальник Управления эксплуатации автомобильных дорог Росавтодора Павел Ручьев. До конца этого года тросовые ограждения появятся на различных участках федеральных трасс общей протяженностью 17 километров. В первую очередь специалистами принято решение повысить безопасность дорожного движения на федеральных трассах, ведущих в столицу через Московскую область. Пять километров отбойников установят с 223-го километра трассы М-8 «Холмогоры». Другие будут размещены начиная с 31-го километра магистрали А-104 Москва – Дмитров – Дубна. Также ограждения длиной 3,5 километра установят на 52-м, 59-м и 94-м километрах дороги М-7 «Волга». Адресный перечень магистралей, вдоль которых должны появиться тросовые ограждения, будет определен до конца декабря. Стоимость отечественной разработки 1 тонны инновационной конструкции составляет порядка 35 тыс. рублей.