В Петербурге построят еще один торговый центр
Новый торговый центр будет возведен в Красносельском районе Санкт-Петербурга. Девелопер нового ТРК – компания ООО «Балтийский». Объект будет построен в 2015 году на пересечении Ленинского проспекта и проспекта Героев, в центре нового жилого массива, который занимает территорию от ул. Доблести до Финского залива.
Общая площадь будущего ТРК – 35 000 кв. м, арендная – 24 000 кв.м. Планируемая посещаемость ТРК оценивается в 15 000 тыс. человек в день. Новый ТРК станет одним из первых примеров классического локального торгового центра, ориентированного, прежде всего, на население ближайших кварталов.
По оценкам экспертов, Красносельский район имеет один из самых низких в Санкт-Петербурге показателей по обеспеченности торговыми площадями на 1000 жителей – 216 кв.м. Это более чем в два раза ниже среднего показателя по городу – 465 кв.м и в четыре раза – показателя Приморского района, где обеспеченность равна 883 кв. м на 1000 жителей.
Росавтодор приступил к экспериментальной установке на федеральных трассах первых в России тросовых дорожных отбойников, предназначенных для защиты машин от вылета с дороги в случае ДТП. Инновационная конструкция разработана по заказу российских дорожников. Тросы имеют оцинкованную поверхность и проходят вытяжку на заводе для большей упругости. Основным преимуществом тросовых ограждений является то, что при наезде на них автомобиль не «отскакивает» от барьера, а «мягко возвращается» на свою полосу с минимальными повреждениями. Сбитые стойки подлежат легкой замене, которая производится вручную. Таким образом, снижаются эксплуатационные затраты не только за счет быстрого восстановления, но и за счет отсутствия необходимости покраски и мойки ограждения. Подобные конструкции в основном применяются для разделения встречных потоков, сообщили в Росавтодоре. При этом в отличие от «классических» односторонних металлических отбойников, которые устанавливают парами – по ходу и против движения, упругие тросы равнозначно действуют в обоих направлениях транспортного потока. «Трос может выдержать многократные удары, но если одна из прядей повреждена, то её легко заменить. Тросовые ограждения устанавливаются пока в экспериментальном порядке в опасных местах дорог на основании анализа объемов и составов транспортных потоков. При этом уровень удерживающей способности тросовых ограждений рассчитывается в зависимости от категории автомобильной дороги» - комментирует начальник Управления эксплуатации автомобильных дорог Росавтодора Павел Ручьев. До конца этого года тросовые ограждения появятся на различных участках федеральных трасс общей протяженностью 17 километров. В первую очередь специалистами принято решение повысить безопасность дорожного движения на федеральных трассах, ведущих в столицу через Московскую область. Пять километров отбойников установят с 223-го километра трассы М-8 «Холмогоры». Другие будут размещены начиная с 31-го километра магистрали А-104 Москва – Дмитров – Дубна. Также ограждения длиной 3,5 километра установят на 52-м, 59-м и 94-м километрах дороги М-7 «Волга». Адресный перечень магистралей, вдоль которых должны появиться тросовые ограждения, будет определен до конца декабря. Стоимость отечественной разработки 1 тонны инновационной конструкции составляет порядка 35 тыс. рублей.