На землях Фонда РЖС введено более 2 млн кв. м жилья
На стартовавшем международном форуме недвижимости PROEstate заместитель руководителя федерального Фонда РЖС Светлана Кузнецова рассказала о том, что на землях, вовлеченных в оборот фондом, к настоящему моменту введено более 2 млн кв. метров жилья.
"Во всех стадиях освоения земельных участков находится еще порядка 18 млн кв. метров жилья. Задел есть на дальнейшее развитие", - отметила С.Кузнецова.
Основной задачей Фонда является вовлечение в оборот государственных земель в РФ с последующим возведением на этой земле доступного жилья.
"Мы полностью сопровождаем застройщика во всех процессах, от проведения аукционов и согласований документации до выдачи ключей покупателям жилья", - напомнила С.Кузнецова.
По ее словам, деятельность Фонда позволяет серьезно сократить сроки возведения жилья и упростить бюрократические процедуры через содействие в согласованиях строительной документации с муниципалитетами.
Помогает фонд и в получении строительного финансирования через поддержку крупнейших государственных кредитных учреждений, гарантии на выкуп до 35% жилых площадей в проекте и т.д.
Росавтодор приступил к экспериментальной установке на федеральных трассах первых в России тросовых дорожных отбойников, предназначенных для защиты машин от вылета с дороги в случае ДТП. Инновационная конструкция разработана по заказу российских дорожников. Тросы имеют оцинкованную поверхность и проходят вытяжку на заводе для большей упругости. Основным преимуществом тросовых ограждений является то, что при наезде на них автомобиль не «отскакивает» от барьера, а «мягко возвращается» на свою полосу с минимальными повреждениями. Сбитые стойки подлежат легкой замене, которая производится вручную. Таким образом, снижаются эксплуатационные затраты не только за счет быстрого восстановления, но и за счет отсутствия необходимости покраски и мойки ограждения. Подобные конструкции в основном применяются для разделения встречных потоков, сообщили в Росавтодоре. При этом в отличие от «классических» односторонних металлических отбойников, которые устанавливают парами – по ходу и против движения, упругие тросы равнозначно действуют в обоих направлениях транспортного потока. «Трос может выдержать многократные удары, но если одна из прядей повреждена, то её легко заменить. Тросовые ограждения устанавливаются пока в экспериментальном порядке в опасных местах дорог на основании анализа объемов и составов транспортных потоков. При этом уровень удерживающей способности тросовых ограждений рассчитывается в зависимости от категории автомобильной дороги» - комментирует начальник Управления эксплуатации автомобильных дорог Росавтодора Павел Ручьев. До конца этого года тросовые ограждения появятся на различных участках федеральных трасс общей протяженностью 17 километров. В первую очередь специалистами принято решение повысить безопасность дорожного движения на федеральных трассах, ведущих в столицу через Московскую область. Пять километров отбойников установят с 223-го километра трассы М-8 «Холмогоры». Другие будут размещены начиная с 31-го километра магистрали А-104 Москва – Дмитров – Дубна. Также ограждения длиной 3,5 километра установят на 52-м, 59-м и 94-м километрах дороги М-7 «Волга». Адресный перечень магистралей, вдоль которых должны появиться тросовые ограждения, будет определен до конца декабря. Стоимость отечественной разработки 1 тонны инновационной конструкции составляет порядка 35 тыс. рублей.