Сквер Мациевича станет памятником российской авиации
В сквере Мациевича, расположенном в Приморском районе, во дворе дома 6 по Богатырскому проспекту, планируется создать мемориальный комплекс, посвященный становлению и развитию российской авиации,сообщает пресс-служба правительства Санкт-Петербурга
Накануне на месте будущего комплекса прошло рабочее совещание с участием главы администрации Приморского района Николая Цед.
Сквер имени Мациевича находится на месте первого российского аэродрома, где зарождалось отечественное воздухоплавание. Сквер назван в честь летчика Мациевича, трагически погибшего, пытаясь взять рекордную высоту во время первого праздника воздухоплавания в истории России. На месте гибели летчика установлен памятный знак, который станет центральной частью мемориала.
«Несмотря на столь значимую историю, даже само название сквера является неофициальным, а памятный знак не имеет охранного статуса. Восполнить этот пробел, а также увековечить память тех людей, которые прославили свою страну, став первопроходцами в сфере развития российской авиации, является важной нашей задачей», – считает инициатор проекта, глава Приморского района Николай Цед.
Разработать проект будущего комплекса поручено присутствовавшим на совещании архитектору и скульптору.
Москва стала лидером по темпам строительства метрополитена в мире, об этом заявил на заседании правительства Москвы исполняющий обязанности заместителя мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. По словам чиновника, начиная с прошлого года, строительство метрополитена в российской столице пошло высокими темпами. Так, в 2012 году было построено 12 километров метро, а в этом году планируется сдать еще 12,5 километров, а также шесть станций и два электродепо. Марат Хуснуллин отметил, что самые масштабные работы еще впереди – в 2015-2016 гг. планируется строить по 25-26 км линий в год. За период 2013-2020 гг. в Москве планируется построить 150 км новых линий и открыть более 70 станций метро. Для снижения стоимости работ в Москве будут применять европейский способ строительства, когда в одном тоннеле проходит два пути; сейчас в столичном метрополитене каждый путь проходит в отдельном тоннеле.