«Президент Отель» в Зеленогорске ремонтировали нелегалы
Прокуратурой Курортного района Санкт-Петербурга был установлен факт привлечения к труду иностранных работников, не имеющих разрешений на работу на территории РФ. В ходе проверки деятельности подрядчика, делавшего ремонт в «Президент Отеле» (г.Зеленогорск), компании ООО «Ленремстрой 78», сотрудники прокуратуры обнаружили десять граждан Украины и одного гражданина Узбекистана, работавших на объекте, не имея необходимых для этого документов.
Все нелегальные рабочие были оштрафованы районным отделом УФМС на 2000 рублей. Однако штрафы уплачены не были, и виновные были оштрафованы повторно, уже на 4000 рублей.
Миграционная служба решает вопрос о закрытии этим иностранцам
За указанные правонарушения, районным отделом УФМС, по вступлении решения суда в законную силу, будет принято решение о закрытии въезда на территорию Российской Федерации в течение трех лет.
В отношении ООО «Ленремстрой 78» возбуждено административное дело.
По результатам судебных разбирательств, длившихся несколько месяцев, Общество признано виновным в совершении указанных административных правонарушений и решением суда его деятельность приостановлена на срок более 7 месяцев. Также, к дисциплинарной ответственности привлечено 1 должностное лицо организации.
Росавтодор приступил к экспериментальной установке на федеральных трассах первых в России тросовых дорожных отбойников, предназначенных для защиты машин от вылета с дороги в случае ДТП. Инновационная конструкция разработана по заказу российских дорожников. Тросы имеют оцинкованную поверхность и проходят вытяжку на заводе для большей упругости. Основным преимуществом тросовых ограждений является то, что при наезде на них автомобиль не «отскакивает» от барьера, а «мягко возвращается» на свою полосу с минимальными повреждениями. Сбитые стойки подлежат легкой замене, которая производится вручную. Таким образом, снижаются эксплуатационные затраты не только за счет быстрого восстановления, но и за счет отсутствия необходимости покраски и мойки ограждения. Подобные конструкции в основном применяются для разделения встречных потоков, сообщили в Росавтодоре. При этом в отличие от «классических» односторонних металлических отбойников, которые устанавливают парами – по ходу и против движения, упругие тросы равнозначно действуют в обоих направлениях транспортного потока. «Трос может выдержать многократные удары, но если одна из прядей повреждена, то её легко заменить. Тросовые ограждения устанавливаются пока в экспериментальном порядке в опасных местах дорог на основании анализа объемов и составов транспортных потоков. При этом уровень удерживающей способности тросовых ограждений рассчитывается в зависимости от категории автомобильной дороги» - комментирует начальник Управления эксплуатации автомобильных дорог Росавтодора Павел Ручьев. До конца этого года тросовые ограждения появятся на различных участках федеральных трасс общей протяженностью 17 километров. В первую очередь специалистами принято решение повысить безопасность дорожного движения на федеральных трассах, ведущих в столицу через Московскую область. Пять километров отбойников установят с 223-го километра трассы М-8 «Холмогоры». Другие будут размещены начиная с 31-го километра магистрали А-104 Москва – Дмитров – Дубна. Также ограждения длиной 3,5 километра установят на 52-м, 59-м и 94-м километрах дороги М-7 «Волга». Адресный перечень магистралей, вдоль которых должны появиться тросовые ограждения, будет определен до конца декабря. Стоимость отечественной разработки 1 тонны инновационной конструкции составляет порядка 35 тыс. рублей.