ГУП «Мостотрест» отчитался за работу в 2007 г.
Стоимость работ по благоустройству и ремонту мостов, произведенных в
В течение года осуществлялся постоянный осмотр 679 искусственных сооружений городского мостового хозяйства, в том числе набережных (
Работы по исправлению повреждения гидроизоляции мостов были проведены на участках общей площадью в 1156 кв.м.; по устранению 770 пм перильных и барьерных сооружений; по замене конструктивных элементов деформационных швов - в объеме 1133 пм.
Работы по пескоструйной очистке гранитной облицовки от надписей, мазутных и др. загрязнений были произведены на 18 тысячах кв.м гранитной поверхности. Гидромониторная очистка водой под давлением элементов мостов, набережных, транспортных и пешеходных тоннелей в весенне-летний период выполнена в объеме 748 тысяч кв. м.
Отремонтировано
Замена дорожных покрытий на проезжей части мостов и путепроводов произведена на общей площади в 62,8 тысяч кв. м; ликвидированы аварийные выбоины в покрытии проезжей части на площади в 9,5 тысяч кв. м.. Полностью заменены дорожные покрытия в
Выполнены работы по устранению повреждений и окраске металлоконструкций стационарного пролетного строения Володарского моста, проведена замена и усиление элементов пролетного строения Б.Крестовского моста. Продолжаются работы по продлению срока службы до 5 лет разводного пролетного строения и усилению элементов главных ферм Дворцового моста.
В результате выполненных работ по приведению в нормативное состояние пешеходного тоннеля у ст.м «Купчино» (северный тоннель) его пропускная способность увеличена в 2 раза; начаты работы в южном пешеходном тоннеле. В течение года выполнялись работы по обслуживанию 41 КНС и оборудования теплоэнергоснабжения, наружного освещения, очистке и промывке водоприемных систем 32 пешеходных и транспортных тоннелей. Произведена замена насосного оборудования КНС в транспортных тоннелях у Гренадерского, Ново-Московского мостов и под пл. Победы.
При строительстве Надземного экспресса в Петербурге особое внимание будет уделено жестким требованиям по экологии и шумовой нагрузке. Шум от экспресса должен быть ниже норм, заложенных в действующем законодательстве (45-55 децибел в зависимости от времени суток). Этот показатель для оживленных магистралей Петербурга сосчтавляет сегодня 80 децибел. Об этом говорили сегодня на брифинге в Смольном руководитель проекта «Сооружение линии нового вида пассажирского транспорта «Надземный экспресс» ОАО «Ленгипротранс» Тимур Ус и генеральный директор НИПИ ТРТИ Алексадр Солодкий.
Жесткие требования будут предъявляться во время строительных работ, а после завершения строительствався трасса будет исследована специалистами на предмет соответствия нормам. Специалисты консорциум, который выбран в ходе конкурса, что они обладают опытом применения новых технологий. Добиться низких шумовых показателей можно на стадии сборки железобетонных опор для эстакад, когда рельсы укладываются на шумопоглощающие прокладки, а вдоль трассы устанавливаются защитные экраны. Именно такую технологию предпочли петербургские проектанты.
Как сообщалось ранее, пусковой участок трассы от Стрельны до Обухова будет иметь протяженность в