О.Виролайнен: Коммунальная техника модернизируется на основе принципа разумности и современности


28.01.2008 15:51

В комплексной механической уборке городских улиц на территории Санкт-Петербурга, по данным Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству (КБДХ), на сегодняшний день задействовано порядка 2 тысяч единиц техники. На пресс-конференции, состоявшейся в пятницу в ИА ИТАР-ТАСС, руководство комитета заверило прессу, что государственные дорожные предприятия постоянно следят за новинками в этой сфере и стараются закупать только самую новую современную уборочную технику. Так в 2007 г были закуплены 23 вакуумно-уборочные машины Joston.

Для решения проблемы хранения противогололедных материалов строятся специальные склады. Четыре из них - на Софийской ул.,56 (вместимостью в 3,7 тысячи тонн), на Ташкентской ул, 5 (4,6 тысяч тонн), на Свирской ул, 17 (4,6 тысяч тонн) и в Михайловском пер.,4 (3,7 тысяч тонн) - уже работают. А в 2008 г появится пятый склад - на Северном пр.. Он будет располагаться на участке в 960 кв.м и сможет вместить как минимум 6,7 тысяч тонн противогололедных материалов. Это будет своеобразное здание, построенное на основе куполообразных сборных конструкций высотой 17 м..

Всего на зиму 2007-2008 гг. в городе было заготовлено порядка 130 тысяч тонн соли и 100 тысяч тонн песка. Сравнивая петербургский и московский опыт борьбы с гололедом, председатель КДБХ Олег Виролайнен, в частности, заметил, что отказ от использования соли в столице потребовал переоборудования технического парка, который обошелся мэрии в 15 млрд рублей. «Мы внимательно присматриваемся к опыту Москвы и наших европейских соседей со схожим климатом. Вопрос, нужно ли у нас внедрять этот опыт - весьма неоднозначный. Существуют, к примеру, данные экспертизы, свидетельствующих о том, что смеси, применяемые в Москве, могут вызывать аллергию». Жалобы на порчу обуви под воздействием тротуарной соли, поступающие в основном от жителей центральных районов города, по мнению председателя КДБХ, вызваны в основном трудностями применения современной техники в людных и наводненных транспортом местах. Техника, позволяющая равномерно наносить соль, позволила, по словам О. Виролайнена целиком закрыть «солевую проблему» в Пушкине и Павловске.




25.01.2008 16:12

Губернатор Псковской области Михаил Кузнецов побывал на участке платной автодороги Остров - Вышгородок до границы с Латвийской  республикой. Глава региона оценил перспективу и объем ремонта дорог в Островском и Пыталовском районах.

По словам Михаила Кузнецова,  в 2008 г. существенно увеличивается финансирование ремонта дорожной отрасли из областного бюджета. В частности, в этом году запланирован ремонт 100 км асфальто-бетонного полотна и 30 км гравийных дорог, сообщает пресс-служба правительства региона.

Губернатор подчеркнул, что раньше не было возможности заниматься такими дорогами, но сегодня наполнение и инвестиционная составляющая бюджета позволяет значительно развивать региональную программу ремонта дорог, «и, по сути, отдавать долги прежних лет, когда, начиная с 2000 г., дорожники в процессе деятельности залезали в карман будущих работ. И сегодняшнее решение - возврат этих долгов», - сказал Михаил Кузнецов.

Из 100 км запланированных к ремонту дорог в 2008 г. - 17 км дорог будут отремонтированы капитально.  Для сравнения в 2007 г. ремонту подлежало менее 20 км дорог, а в 2005 - 5-6 км. «Такое резкое увеличение объема работ требует изменения управленческих решений. Если при малых объемах мы могли доверять интуиции дорожников, то сейчас необходима разработка конкретных унифицированных параметров, которые будут определять перечень дорог, подлежащих ремонту. Такая система будет исключать вопрос существования любимчиков и позволит подходить к вопросу объективно. На сегодняшний день такие параметры разработаны и в ближайшее время список дорог будет представлен общественности», - сказал глава региона.

Кроме того, Михаил Кузнецов отметил, что все 100 км запланированных дорог -  это полотно вне границ населенных пунктов. Кроме этого, по словам губернатора, более 100 млн рублей будет в этом году выделено на ремонт дорог в городах.

«На сегодняшний день этого недостаточно, чтобы привести нашу дорожную сеть в нормативное состояние, но если держать аналогичный объем работ в течение последующих 2-3 лет, то внешний вид  дорожной сети области существенно изменится», - отметил Михаил Кузнецов.