Депутат ЗАКСа просит вице-губернатора объяснить выбор подрядчика для обследования центра Петербурга
Как сообщила пресс-служба партии «Яблоко», депутат Законодательного собрания Петербурга Борис Вишневский обратился к вице-губернатору Марату Оганесяну с просьбой разъяснить мотивы выбора подрядчиком на работы по обследование исторического центра города компании ООО «Город».
Напомним, что компания была выбрана в результате конкурсных процедур 28 августа и ей предстоит провести обследование двух исторических районов северной столицы, речь идет о кварталах «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия».
Депутат, в частности, интересуется, почему предпочтение было отдано именно «Городу», предложившему наиболее высокую цену за выполнение работ, при таких же сроках, как и у других участников конкурса.
Также депутат выразил сомнение в компетентности подрядчика, подчеркнув, что ООО «Город» было зарегистрировано только 15 июля 2013 года.
«Прежде чем ООО «Город» возьмется за обследование центра Петербурга, хотелось бы знать – выполняло ли оно когда-нибудь аналогичные работы? И каковы отзывы об их качестве?», - вопрошает Вишневский.
Администрация муниципального образования «Город Выборг» Выборгского района Ленинградской области выбирает подрядчика для проектирования строительства путепровода в промзоне Лазаревка через железную дорогу Санкт-Петербург - Бусловская в Выборге. Начальная цена открытого аукциона - 6 млн рублей. На все работы, по данным сайта госзаказа, отведено максимум 430 дней, минимум – 320 дней. Аукцион состоится 26 сентября. В задачи исполнителя входит изготовление проектной документации с разработкой оптимальных, обоснованных, экономически целесообразных и эффективных конструктивных и инженерно-технологических проектных решений. При необходимости следует получить справки об отсутствии памятников археологии и полезных ископаемых в границах проектирования. Начало проектируемого участка – примыкание ул.Промышленной к федеральной автодороге «Подъезд к Выборгу №1». Строительная длина - 0,5 км, расчетная скорость - 50 км/ч, число полос движения - 2, ширина земляного полотна - 10 м, ширина проезжей части - 2 х 3,5 м, тип дорожной одежды – капитальный, вид покрытия – асфальтобетон, подмостовой габарит над ж/д путями - в соответствии с ТУ ОАО «РЖД». Также проектная документация должна содержать предложения по установке защитных, в том числе шумозащитных экранов и разделительных ограждений.