Жилищная инспекция Петербурга проверила работу управляющих компаний
Сегодня в рамках рабочего совещания в Жилищном комитете заместитель руководителя Государственной жилищной инспекции Виктор Кабанов доложил, что завершена проверка управляющих компаний с долей городского участия по раскрытию информации. По словам чиновника, она раскрыта на 100% и сейчас Инспекция перешла к проверке данных по ТСЖ и ЖСК. Согласно этим данным, у ТСЖ раскрыта информация на 23%, а у ЖСК - на 50%.
Вице-губернатор заявил, что эту работу следует довести до конца.
Также по районам проведена проверка качества ремонта кровель. Выявлены срывы сроков сдачи объектов, завышение объёмов фактически проведенных работ. Обращаясь к представителям районов, Владимир Лавленцев сказал: "Для того чтобы не вести претензионную работу, отдельные районы оформляют акты о выполнении задним числом. Например, по адресам Броницкая, 20 литер А и Броницкая, 22 литер А. По таким случаям мы будем передавать документы в прокуратуру. Обеспечивайте технический контроль. Где нет качества, ведите претензионную работу и выставляйте пени. Подрядчики должны знать, что на них лежит большая ответственность" – подчеркнул вице-губернатор.
Москва стала лидером по темпам строительства метрополитена в мире, об этом заявил на заседании правительства Москвы исполняющий обязанности заместителя мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. По словам чиновника, начиная с прошлого года, строительство метрополитена в российской столице пошло высокими темпами. Так, в 2012 году было построено 12 километров метро, а в этом году планируется сдать еще 12,5 километров, а также шесть станций и два электродепо. Марат Хуснуллин отметил, что самые масштабные работы еще впереди – в 2015-2016 гг. планируется строить по 25-26 км линий в год. За период 2013-2020 гг. в Москве планируется построить 150 км новых линий и открыть более 70 станций метро. Для снижения стоимости работ в Москве будут применять европейский способ строительства, когда в одном тоннеле проходит два пути; сейчас в столичном метрополитене каждый путь проходит в отдельном тоннеле.