Минспорта РФ выделит Ленобласти 472 млн. руб. на спортивное строительство
В Министерстве спорта Российской Федерации поддержана заявка Ленинградской области на включение в 2014 году восьми областных объектов в федеральную программу «Развитие физической культуры и спорта в Российской федерации на 2006-2015 годы» на общую сумму 427 млн рублей.
Решение было принято в ходе совещания, состоявшегося в Минспорте.
В одобренном списке — строительство спортивного центра с универсальным игровым залом, плавательным бассейном и крытым катком в Выборге (40 млн рублей), крытого катка с искусственным льдом в Киришах (75 млн рублей), водноспортивного оздоровительного комплекса в Волосово (110 млн рублей), реконструкция стадиона с универсальным покрытием в Выборге (18 млн рублей), строительство физкультурно-оздоровительного комплекса с бассейном и универсальным залом в деревне Виллози Ломоносовского района (55,6 млн рублей) и физкультурно-оздоровительного комплекса в поселке Важины Подпорожского района (58,7 млн рублей).
Проектно-сметная документация еще двух объектов находится в стадии разработки и согласования. Проекты строительства универсального спортивного зала средней образовательной школы города Высоцк (10 млн рублей) и крытого катка с искусственным льдом в Кингисеппе (60 млн рублей) должны быть направлены в Министерство спорта в течение месяца. Решение о включении этих объектов в федеральную программу зависит от сроков предоставления муниципальными образованиями необходимого пакета документов, требуемого для выделения субсидий из федерального бюджета.
Росавтодор приступил к экспериментальной установке на федеральных трассах первых в России тросовых дорожных отбойников, предназначенных для защиты машин от вылета с дороги в случае ДТП. Инновационная конструкция разработана по заказу российских дорожников. Тросы имеют оцинкованную поверхность и проходят вытяжку на заводе для большей упругости. Основным преимуществом тросовых ограждений является то, что при наезде на них автомобиль не «отскакивает» от барьера, а «мягко возвращается» на свою полосу с минимальными повреждениями. Сбитые стойки подлежат легкой замене, которая производится вручную. Таким образом, снижаются эксплуатационные затраты не только за счет быстрого восстановления, но и за счет отсутствия необходимости покраски и мойки ограждения. Подобные конструкции в основном применяются для разделения встречных потоков, сообщили в Росавтодоре. При этом в отличие от «классических» односторонних металлических отбойников, которые устанавливают парами – по ходу и против движения, упругие тросы равнозначно действуют в обоих направлениях транспортного потока. «Трос может выдержать многократные удары, но если одна из прядей повреждена, то её легко заменить. Тросовые ограждения устанавливаются пока в экспериментальном порядке в опасных местах дорог на основании анализа объемов и составов транспортных потоков. При этом уровень удерживающей способности тросовых ограждений рассчитывается в зависимости от категории автомобильной дороги» - комментирует начальник Управления эксплуатации автомобильных дорог Росавтодора Павел Ручьев. До конца этого года тросовые ограждения появятся на различных участках федеральных трасс общей протяженностью 17 километров. В первую очередь специалистами принято решение повысить безопасность дорожного движения на федеральных трассах, ведущих в столицу через Московскую область. Пять километров отбойников установят с 223-го километра трассы М-8 «Холмогоры». Другие будут размещены начиная с 31-го километра магистрали А-104 Москва – Дмитров – Дубна. Также ограждения длиной 3,5 километра установят на 52-м, 59-м и 94-м километрах дороги М-7 «Волга». Адресный перечень магистралей, вдоль которых должны появиться тросовые ограждения, будет определен до конца декабря. Стоимость отечественной разработки 1 тонны инновационной конструкции составляет порядка 35 тыс. рублей.