Археологи: Храм на Сенной восстановлению не подлежит
Завершены работы по археологическому исследованию фундаментов церкви Спас на Сенной. В результате изысканий установлено, что конструкции храма разрушены и не подлежат восстановлению, пишет «Карповка».
Успенская церковь, или Спас на Сенной, была построена в 1762 году, затем неоднократно расширялась и перестраивалась. В 1938 году советские власти храм закрыли, а в 1961-м взорвали. На месте церкви была построена станция метро «Площадь Мира» (ныне «Сенная площадь»).
Власти Петербурга задумались о возможности восстановления храма на прежнем месте в рамках реконструкции Сенной площади и год назад Институт материальной культуры РАН начал работы по археологическому исследованию территории, на которой находился храм.
Сегодня Институт сообщил о завершении раскопок. По итогам исследования центральной части храма было установлено, что сохранившиеся остатки основания постройки находятся в плохом состоянии, они серьезно повреждены взрывом, использованным при разрушении церкви, а также последующей прокладкой коммуникаций по территории здания.
Остатки здания не могут быть использованы при его восстановлении.
Теперь участок ожидает проведения историко-культурной экспертизы, по итогам которой будет принято решение об охранном статусе руин фундамента храма.
Объявлен открытый одноэтапный конкурс на право заключения долгосрочного инвестиционного соглашения на строительство, содержание, ремонт, капитальный ремонт и эксплуатацию на платной основе скоростной автодороги Москва–Санкт-Петербург на участке 58–684 км в Тверской и Новгородской областях. Заказчик - Государственная компания «Российские автомобильные дороги». Цена вопроса, по данным портала госзакупок – 152,8 млрд рублей. Из них 136,7 профинансирует госкомпания, 15,9 – инвестор.
Объекты соглашения - земельные участки в границах полосы отвода и расположенные на них или под ними конструктивные элементы (дорожное полотно, покрытие и подобные элементы) и дорожные сооружения, являющиеся технологической частью автомобильной дороги (защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства), а также инженерные сооружения транспортной инфраструктуры (земляное полотно, дорожная одежда, мосты, водоотводные сооружения, путепроводы, эстакады, технические средства организации движения, иные дорожные объекты и объекты дорожного хозяйства).
Предмет соглашения - разработка землеустроительной документации и проведение землеустроительных и кадастровых работ, разработка рабочей документации, необходимой для строительства, выполнение комплекса работ по подготовке территории строительства, софинансирование строительства, строительство, выполнение комплекса работ по эксплуатации объекта. Итоги конкурса подведут не позднее 18 ноября 2013 года.