Завершается модернизация подстанции «Пруды» в Выборгском районе
Специалисты ОАО «Ленэнерго» заканчивают комплексную реконструкцию подстанции 35 кВ «Пруды» в Выборгском районе Ленинградской области. Работы значительно повысят надежность электроснабжения потребителей Выборгского района, в частности Каменногорского комбината нерудных материалов.
ОАО «Ленэнерго» инвестировало в проект более 23 миллионов рублей. Специалисты сетевой компании установили распределительное устройство 35 кВ вместо устаревшего оборудования: смонтировали элегазовые выключатели, разъединители и изоляторы. Также энергетики модернизировали закрытое распределительное устройство 6 кВ: заменили выключатели и трансформаторы.
Реконструкция энергоисточника существенно повысит качество и надежность электроснабжения потребителей Выборгского района, в частности нескольких котельных и Каменногорского комбината нерудных материалов - одного из ведущих предприятий Северо-Запада по производству гранитного щебня различных фракций.
Ввод подстанции в эксплуатацию после модернизации запланирован на IV квартал 2013 года.
Росавтодор приступил к экспериментальной установке на федеральных трассах первых в России тросовых дорожных отбойников, предназначенных для защиты машин от вылета с дороги в случае ДТП. Инновационная конструкция разработана по заказу российских дорожников. Тросы имеют оцинкованную поверхность и проходят вытяжку на заводе для большей упругости. Основным преимуществом тросовых ограждений является то, что при наезде на них автомобиль не «отскакивает» от барьера, а «мягко возвращается» на свою полосу с минимальными повреждениями. Сбитые стойки подлежат легкой замене, которая производится вручную. Таким образом, снижаются эксплуатационные затраты не только за счет быстрого восстановления, но и за счет отсутствия необходимости покраски и мойки ограждения. Подобные конструкции в основном применяются для разделения встречных потоков, сообщили в Росавтодоре. При этом в отличие от «классических» односторонних металлических отбойников, которые устанавливают парами – по ходу и против движения, упругие тросы равнозначно действуют в обоих направлениях транспортного потока. «Трос может выдержать многократные удары, но если одна из прядей повреждена, то её легко заменить. Тросовые ограждения устанавливаются пока в экспериментальном порядке в опасных местах дорог на основании анализа объемов и составов транспортных потоков. При этом уровень удерживающей способности тросовых ограждений рассчитывается в зависимости от категории автомобильной дороги» - комментирует начальник Управления эксплуатации автомобильных дорог Росавтодора Павел Ручьев. До конца этого года тросовые ограждения появятся на различных участках федеральных трасс общей протяженностью 17 километров. В первую очередь специалистами принято решение повысить безопасность дорожного движения на федеральных трассах, ведущих в столицу через Московскую область. Пять километров отбойников установят с 223-го километра трассы М-8 «Холмогоры». Другие будут размещены начиная с 31-го километра магистрали А-104 Москва – Дмитров – Дубна. Также ограждения длиной 3,5 километра установят на 52-м, 59-м и 94-м километрах дороги М-7 «Волга». Адресный перечень магистралей, вдоль которых должны появиться тросовые ограждения, будет определен до конца декабря. Стоимость отечественной разработки 1 тонны инновационной конструкции составляет порядка 35 тыс. рублей.