Ботанический сад откроют после реконструкции
В ближайшую среду, 4 сентября, состоится открытие территории Ботанического сада им. Петра Великого, восстановленной в рамках первого этапа проекта «Ботанический сад: возрождение в год 300-летия». В мероприятии примет участие вице-губернатор Санкт-Петербурга Василий Кичеджи.
Проект «Ботанический сад: возрождение в год 300-летия», который реализуется общественным объединением «Воссоздание садов и скверов» при поддержке Правительства Санкт-Петербурга, стартовал в июле 2013 г. Уже проведена серия мероприятий.
По результатам опроса горожан и интервью с сотрудниками создана концепция развития Ботанического сада.
Также была проведена реконструкция Центральной аллеи, в соответствии с историческими материалами. На аллее обустроена современная зона отдыха и чтения, оснащенная скамейками, доступом в Интернет, а также передвижными библиотеками со свободным доступом;
Кроме того, на площади 2000 кв.м создан сад для людей с ограниченными возможностями – уникальное пространство, не имеющее аналогов не только в Петербурге, но и в России;
В рамках реализации проекта была разработана и установлена система навигации, которая включает как фасадные вывески, так и указали, позволяющие свободно ориентироваться на территории сада. Особое внимание уделено общим информационным носителям – карте и описанию маршрутов экскурсий и выставок.
Росавтодор приступил к экспериментальной установке на федеральных трассах первых в России тросовых дорожных отбойников, предназначенных для защиты машин от вылета с дороги в случае ДТП. Инновационная конструкция разработана по заказу российских дорожников. Тросы имеют оцинкованную поверхность и проходят вытяжку на заводе для большей упругости. Основным преимуществом тросовых ограждений является то, что при наезде на них автомобиль не «отскакивает» от барьера, а «мягко возвращается» на свою полосу с минимальными повреждениями. Сбитые стойки подлежат легкой замене, которая производится вручную. Таким образом, снижаются эксплуатационные затраты не только за счет быстрого восстановления, но и за счет отсутствия необходимости покраски и мойки ограждения. Подобные конструкции в основном применяются для разделения встречных потоков, сообщили в Росавтодоре. При этом в отличие от «классических» односторонних металлических отбойников, которые устанавливают парами – по ходу и против движения, упругие тросы равнозначно действуют в обоих направлениях транспортного потока. «Трос может выдержать многократные удары, но если одна из прядей повреждена, то её легко заменить. Тросовые ограждения устанавливаются пока в экспериментальном порядке в опасных местах дорог на основании анализа объемов и составов транспортных потоков. При этом уровень удерживающей способности тросовых ограждений рассчитывается в зависимости от категории автомобильной дороги» - комментирует начальник Управления эксплуатации автомобильных дорог Росавтодора Павел Ручьев. До конца этого года тросовые ограждения появятся на различных участках федеральных трасс общей протяженностью 17 километров. В первую очередь специалистами принято решение повысить безопасность дорожного движения на федеральных трассах, ведущих в столицу через Московскую область. Пять километров отбойников установят с 223-го километра трассы М-8 «Холмогоры». Другие будут размещены начиная с 31-го километра магистрали А-104 Москва – Дмитров – Дубна. Также ограждения длиной 3,5 километра установят на 52-м, 59-м и 94-м километрах дороги М-7 «Волга». Адресный перечень магистралей, вдоль которых должны появиться тросовые ограждения, будет определен до конца декабря. Стоимость отечественной разработки 1 тонны инновационной конструкции составляет порядка 35 тыс. рублей.