Москва. Пока только планы
![](/sites/default/files/images/old/120x100/pravit_RF.jpg)
Правительство РФ утвердило план подготовки проектов постановлений, необходимых для реализации положений федеральных законов, направленных на формирование рынка доступного жилья. Как сообщает пресс-служба правительства, соответствующее распоряжение подписал 23 июня премьер-министр РФ Михаил Фрадков.
Согласно утвержденному плану, большая часть проектов, необходимых для реализации федерального закона «Об участии в долевом строительстве многоквартирных домов и иных объектов недвижимости и о внесении изменений в некоторые законодательные акты РФ» будет внесена в правительство в июне 2005 года. Исключение составляет проект постановления об обязательных правилах при заключении и исполнении договора участия в долевом строительстве. Срок его внесения в правительство – октябрь 2005 года.
Два проекта постановления, необходимых для реализации закона о жилищных накопительных кооперативах, планируется внести в правительство также в июне текущего года, проект о дополнительных требованиях к обеспечению финансовой устойчивости деятельности жилищного накопительного кооператива будет представлен в октябре 2005 года.
Проекты постановлений, необходимых для реализации закона об основах регулирования тарифов организаций коммунального комплекса, будут в основном представлены в правительство в июне-июле 2005 года. В то же время часть данных проектов будет представлена в правительство осенью. Так, проект о правилах регулирования тарифов на товары и услуги организаций коммунального комплекса планируется внести в правительство в сентябре 2005 года, проект «Об обязательных правилах при заключении и исполнении публичных договоров, заключаемых при подключении к системам коммунальной инфраструктуры» – в октябре 2005 года. Проект «О порядке финансирования инвестпрограмм организаций коммунального комплекса – производителей товаров и услуг в сфере электро- и (или) теплоснабжения», как ожидается, будет представлен в правительство в ноябре 2005 года.
Проект постановления «О порядке выплаты компенсации за счет казны РФ за утрату права собственности на жилое помещение» должен быть внесен в правительство в декабре 2005 года.
По материалам denex.ru
Согласно утвержденному плану, большая часть проектов, необходимых для реализации федерального закона «Об участии в долевом строительстве многоквартирных домов и иных объектов недвижимости и о внесении изменений в некоторые законодательные акты РФ» будет внесена в правительство в июне 2005 года. Исключение составляет проект постановления об обязательных правилах при заключении и исполнении договора участия в долевом строительстве. Срок его внесения в правительство – октябрь 2005 года.
Два проекта постановления, необходимых для реализации закона о жилищных накопительных кооперативах, планируется внести в правительство также в июне текущего года, проект о дополнительных требованиях к обеспечению финансовой устойчивости деятельности жилищного накопительного кооператива будет представлен в октябре 2005 года.
Проекты постановлений, необходимых для реализации закона об основах регулирования тарифов организаций коммунального комплекса, будут в основном представлены в правительство в июне-июле 2005 года. В то же время часть данных проектов будет представлена в правительство осенью. Так, проект о правилах регулирования тарифов на товары и услуги организаций коммунального комплекса планируется внести в правительство в сентябре 2005 года, проект «Об обязательных правилах при заключении и исполнении публичных договоров, заключаемых при подключении к системам коммунальной инфраструктуры» – в октябре 2005 года. Проект «О порядке финансирования инвестпрограмм организаций коммунального комплекса – производителей товаров и услуг в сфере электро- и (или) теплоснабжения», как ожидается, будет представлен в правительство в ноябре 2005 года.
Проект постановления «О порядке выплаты компенсации за счет казны РФ за утрату права собственности на жилое помещение» должен быть внесен в правительство в декабре 2005 года.
По материалам denex.ru
![](/sites/default/files/images/old/120x100/jos_metro.jpg)
Уже в 2006 году под Коломенским начнут рыть огромный двухрукавный тоннель, который объединит автомобильную дорогу Четвертого транспортного кольца и железнодорожные пути новой ветки подземки. Эта новая ветка пройдет от метро «Каширская» до станции «Печатники», соединив три радиальные линии – Серпуховско-Тимирязевскую, Замоскворецкую и Люблинскую, и станет первым участком будущего Большого метрокольца.
Идея строительства в метро еще одного кольца обсуждается давно. Еще в 1969 году в подземке появилась новая самая маленькая ветка, соединившая станции метро «Каховская» (серая ветка) и «Каширская» (зеленая ветка). Сейчас к проекту решено вернуться. Новый участок метро пройдет под музеем-заповедником «Коломенское» и соединит станции метро «Каширская» и «Печатники» (светло-зеленая ветка).
Строительство Большого метрокольца должно пойти с юга столицы на северо-восток против часовой стрелки, – рассказали в Метрогипротрансе. – Тоннель под Коломенским просто необходим, именно на границе Южного и Юго-Восточного округов прерываются транспортные связи общегородского значения. Соединив между собой эти районы, можно решить серьезнейшие транспортные проблемы».
Новый тоннель начнется на улице Академика Миллионщикова, пройдет под музеем-заповедником и закончится на другом берегу Москвы-реки у Шоссейной улицы. По пути тоннеля предусмотрено строительство еще одной станции метро «Нагатинский затон».
Сейчас проектировщики спорят, какой длины будет новый тоннель. Одни предлагают построить его с выходом в Нагатино. В этом случае через Москву-реку автомобили и поезда метро будут перебираться по специальному мосту, возведенному вдалеке от Коломенского. Другие считают, что тоннель нужно делать глубокого заложения и тянуть под рекой вплоть до Шоссейной улицы. В этом случае его длина составит четыре километра – аналогов такому сооружению в России пока нет. Во сколько обойдется новый проект городскому бюджету, столичные чиновники пока молчат. Но порядок цифр понятен. Лефортовский тоннель протяженностью в 3,5 километра обошелся Москве в 13,5 млрд рублей. Тоннель под Коломенским будет намного глубже и объединит в себе автомобильную дорогу с метро. За счет этого цена его строительства окажется в несколько раз выше.
«Строительство всего большого кольца метрополитена планируется закончить к 2035 году, – сообщил на пресс-конференции начальник столичной подземки Дмитрий Гаев. – Это предусмотрено Генеральным планом развития Москвы. Но это вопрос долгой перспективы. Зато уже через несколько лет в Москве начнет работать малое кольцо железной дороги. А потом мы планируем продлить линию метро, которая сейчас строится, в международный деловой центр «Москва-Сити». Эта ветка мини-метро будет соединена пересадочным узлом со станцией «Полежаевская», захватит район Ходынского поля, а также будет иметь пересадки на станциях «Аэропорт» и «Савеловская».
Как дальше будет реализовываться проект Большого метрокольца, Дмитрий Гаев не уточнил. Лишь отметил, что следующим этапом хордовые ветки в метро поведут в сторону станции «Черкизовская» или «Улица Подбельского». Оттуда строительство продолжится дальше на север столицы. Возможно, что продление ветки мини-метро от «Москва-Сити» до станции «Савеловская» в свое время тоже станет частью проекта «Большое метрокольцо Москвы».
По материалам газеты «Известия»
Идея строительства в метро еще одного кольца обсуждается давно. Еще в 1969 году в подземке появилась новая самая маленькая ветка, соединившая станции метро «Каховская» (серая ветка) и «Каширская» (зеленая ветка). Сейчас к проекту решено вернуться. Новый участок метро пройдет под музеем-заповедником «Коломенское» и соединит станции метро «Каширская» и «Печатники» (светло-зеленая ветка).
Строительство Большого метрокольца должно пойти с юга столицы на северо-восток против часовой стрелки, – рассказали в Метрогипротрансе. – Тоннель под Коломенским просто необходим, именно на границе Южного и Юго-Восточного округов прерываются транспортные связи общегородского значения. Соединив между собой эти районы, можно решить серьезнейшие транспортные проблемы».
Новый тоннель начнется на улице Академика Миллионщикова, пройдет под музеем-заповедником и закончится на другом берегу Москвы-реки у Шоссейной улицы. По пути тоннеля предусмотрено строительство еще одной станции метро «Нагатинский затон».
Сейчас проектировщики спорят, какой длины будет новый тоннель. Одни предлагают построить его с выходом в Нагатино. В этом случае через Москву-реку автомобили и поезда метро будут перебираться по специальному мосту, возведенному вдалеке от Коломенского. Другие считают, что тоннель нужно делать глубокого заложения и тянуть под рекой вплоть до Шоссейной улицы. В этом случае его длина составит четыре километра – аналогов такому сооружению в России пока нет. Во сколько обойдется новый проект городскому бюджету, столичные чиновники пока молчат. Но порядок цифр понятен. Лефортовский тоннель протяженностью в 3,5 километра обошелся Москве в 13,5 млрд рублей. Тоннель под Коломенским будет намного глубже и объединит в себе автомобильную дорогу с метро. За счет этого цена его строительства окажется в несколько раз выше.
«Строительство всего большого кольца метрополитена планируется закончить к 2035 году, – сообщил на пресс-конференции начальник столичной подземки Дмитрий Гаев. – Это предусмотрено Генеральным планом развития Москвы. Но это вопрос долгой перспективы. Зато уже через несколько лет в Москве начнет работать малое кольцо железной дороги. А потом мы планируем продлить линию метро, которая сейчас строится, в международный деловой центр «Москва-Сити». Эта ветка мини-метро будет соединена пересадочным узлом со станцией «Полежаевская», захватит район Ходынского поля, а также будет иметь пересадки на станциях «Аэропорт» и «Савеловская».
Как дальше будет реализовываться проект Большого метрокольца, Дмитрий Гаев не уточнил. Лишь отметил, что следующим этапом хордовые ветки в метро поведут в сторону станции «Черкизовская» или «Улица Подбельского». Оттуда строительство продолжится дальше на север столицы. Возможно, что продление ветки мини-метро от «Москва-Сити» до станции «Савеловская» в свое время тоже станет частью проекта «Большое метрокольцо Москвы».
По материалам газеты «Известия»