В августе в Петербурге построено 8 жилых домов
К 1 сентября 2013 года в Санкт-Петербурге введено в эксплуатацию 1 346 244,9 кв. метров жилья, сообщила пресс-служба Комитета по строительству правительства Санкт-Петербурга. В ведомстве отметили, что этот показатель на 13 605,7 кв. метра превышает аналогичный показатель прошлого года.
Лидером по количеству возведенных домов стал Приморский район. По количеству введенных квадратных метров лидирует Красносельский район, где завершено строительство жилых домов общей площадью 79 217,5 кв. метров.
В Петродворцовом районе активнее всего велось индивидуальное строительство. Там возведено 34 дома общей площадью 6 861,7 кв. метров. На втором месте по этому показателю находится Курортный район, с возведенными 16 домами общей площадью 4 183 кв. метров. Замыкают тройку лидеров Колпинский и Выборгский районы, в которых построено по 13 домов совокупной площадью 4 314,4 кв. метра.
В Центральном районе в указанный период была проведена реконструкция дома на 32 квартиры.
Росавтодор приступил к экспериментальной установке на федеральных трассах первых в России тросовых дорожных отбойников, предназначенных для защиты машин от вылета с дороги в случае ДТП. Инновационная конструкция разработана по заказу российских дорожников. Тросы имеют оцинкованную поверхность и проходят вытяжку на заводе для большей упругости. Основным преимуществом тросовых ограждений является то, что при наезде на них автомобиль не «отскакивает» от барьера, а «мягко возвращается» на свою полосу с минимальными повреждениями. Сбитые стойки подлежат легкой замене, которая производится вручную. Таким образом, снижаются эксплуатационные затраты не только за счет быстрого восстановления, но и за счет отсутствия необходимости покраски и мойки ограждения. Подобные конструкции в основном применяются для разделения встречных потоков, сообщили в Росавтодоре. При этом в отличие от «классических» односторонних металлических отбойников, которые устанавливают парами – по ходу и против движения, упругие тросы равнозначно действуют в обоих направлениях транспортного потока. «Трос может выдержать многократные удары, но если одна из прядей повреждена, то её легко заменить. Тросовые ограждения устанавливаются пока в экспериментальном порядке в опасных местах дорог на основании анализа объемов и составов транспортных потоков. При этом уровень удерживающей способности тросовых ограждений рассчитывается в зависимости от категории автомобильной дороги» - комментирует начальник Управления эксплуатации автомобильных дорог Росавтодора Павел Ручьев. До конца этого года тросовые ограждения появятся на различных участках федеральных трасс общей протяженностью 17 километров. В первую очередь специалистами принято решение повысить безопасность дорожного движения на федеральных трассах, ведущих в столицу через Московскую область. Пять километров отбойников установят с 223-го километра трассы М-8 «Холмогоры». Другие будут размещены начиная с 31-го километра магистрали А-104 Москва – Дмитров – Дубна. Также ограждения длиной 3,5 километра установят на 52-м, 59-м и 94-м километрах дороги М-7 «Волга». Адресный перечень магистралей, вдоль которых должны появиться тросовые ограждения, будет определен до конца декабря. Стоимость отечественной разработки 1 тонны инновационной конструкции составляет порядка 35 тыс. рублей.