В Петербурге торжественно открывают Академию танца Бориса Эйфмана
Сегодня, 2 сентября, торжественно открывают Санкт-Петербургское государственное бюджетное образовательное учреждение среднего профессионального образования техникум «Академия танца Бориса Эйфмана».
В мероприятии, начавшемся в полдень, принимает участие Губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко, а также представители Комитета по культуре Санкт-Петербурга, друзья, партнеры и спонсоры нового учебного заведения.
Здание Академии на Петроградской стороне построено по проекту архитектурной мастерской «Студия 44».
В южном корпусе с дугообразным фасадом расположены жилые помещения интерната на 135 человек и медицинский центр. В Северном корпусе имеются спорткомплекс с бассейном, учебные классы, два балетных зала и административные помещения. Промежуток между жилой и учебной частью решен в виде остекленного атриума, где находится 12 балетных залов.
Строительство всего комплекса обошлось городскому бюджету в 1,3 миллиарда рублей.
При эксплуатации строящихся надземных переходов на проспекте Славы, и пересечении Софийской и Дунайского проспекта, у жителей района могут возникнуть объективные сложности, считает глава администрации Фрунзенского района Владимир Омельницкий. «Я знаю ситуацию, которую получил «в наследство» и знаю мнение жителей об этих объектах. Можно по-разному относиться к этому проекту. Я считаю, что при эксплуатации перехода неминуемо возникнут трудности у жителей преклонного возраста. Забраться на эту высоту им будет сложно. Проблемы могут возникнуть и у мам с колясками», - сказал он. Но, в то же время, отрицать необходимость этих переходов, по его словам, не приходится. Проспект Славы – это серьезная транспортная магистраль. Перекрывать ее светофорами – значит создавать пробки. «Может быть, в дальнейшем этот проект будет доработан. А вообще оптимальным решением было бы строительство горизонтального траволатора или хотя бы встроенного лифта в рамках такого перехода», - добавил чиновник. По его информации, два из четырех переходов могут быть введены уже в 2014 году. Напомним, контракт на строительство трех переходов стоимостью 147 млн был заключен в конце 2011 года с компанией «Гипростроймост», которая должна была завершить работы к концу 2012 года. Однако компания сорвала сроки и контракт был расторгнут. В начале 2013 Дирекция транспортного строительства провела два конкурса на выполнение оставшейся части работ стоимостью 63 млн и 15 млн соответственно. Их победителем снова стал «Гипростроймост». Согласно этим договорам, работы нужно выполнить до января 2014 года.