На даче «Александрино» отремонтируют гидроизоляцию за 1,5 млн рублей
Памятник культурного наследия федерального значения «Дача И.Г. Чернышева «Александрино» защитят от губительного воздействия влаги. В Петербурге объявлен открытый конкурс на устройство противокапиллярной гидроизоляции стен помещения парадного вестибюля. Сама дача «Александрино» находится на проспекте Стачек, 226, а расположена в ней одноименная детская художественная школа. Заказчик - СПб государственное бюджетное образовательное учреждение дополнительного образования детей «Санкт-Петербургская детская художественная школа «Александрино». Начальная цена контракта, по данным портала госзаказа – 1,5 млн рублей. Максимальный срок выполнения работ – 30 дней, минимальный – 20 дней. Дата подведения итогов открытого конкурса – 7 октября 2013 года Устройство противокапиллярной гидроизоляции стен предполагается произвести методом инъекций кремнеорганических жидкостей на глубину шпура 800 мм. Толщина стены - 3 кирпича. В работе будут использоваться сверла кольцевые алмазные диаметром 32 мм с завершением процесса санирующей штукатуркой. Все действия, учитывая, что здание находится под охраной КГИОП, следует выполнять с трехстадийной фотофиксацией. Александрино — лесопарк в Ульянке в районе Петергофской дороги в черте города. Назван по имени последнего дореволюционного владельца — Александра Шереметева. Главная достопримечательность — Чернышёва дача, построенная в 1760-х годах для дипломата Ивана Чернышева французским архитектором Валлен-Деламотом в стиле классицизма. Это здание сохранилось до наших дней. После революции Чернышева дача стала обыкновенным жилым домом, причём большие комнаты были разделены перегородками, а в зале держали свиней. В 1960-х гг. главное здание было отреставрировано, но без воссоздания интерьеров и служебных флигелей.
Росавтодор приступил к экспериментальной установке на федеральных трассах первых в России тросовых дорожных отбойников, предназначенных для защиты машин от вылета с дороги в случае ДТП. Инновационная конструкция разработана по заказу российских дорожников. Тросы имеют оцинкованную поверхность и проходят вытяжку на заводе для большей упругости. Основным преимуществом тросовых ограждений является то, что при наезде на них автомобиль не «отскакивает» от барьера, а «мягко возвращается» на свою полосу с минимальными повреждениями. Сбитые стойки подлежат легкой замене, которая производится вручную. Таким образом, снижаются эксплуатационные затраты не только за счет быстрого восстановления, но и за счет отсутствия необходимости покраски и мойки ограждения. Подобные конструкции в основном применяются для разделения встречных потоков, сообщили в Росавтодоре. При этом в отличие от «классических» односторонних металлических отбойников, которые устанавливают парами – по ходу и против движения, упругие тросы равнозначно действуют в обоих направлениях транспортного потока. «Трос может выдержать многократные удары, но если одна из прядей повреждена, то её легко заменить. Тросовые ограждения устанавливаются пока в экспериментальном порядке в опасных местах дорог на основании анализа объемов и составов транспортных потоков. При этом уровень удерживающей способности тросовых ограждений рассчитывается в зависимости от категории автомобильной дороги» - комментирует начальник Управления эксплуатации автомобильных дорог Росавтодора Павел Ручьев. До конца этого года тросовые ограждения появятся на различных участках федеральных трасс общей протяженностью 17 километров. В первую очередь специалистами принято решение повысить безопасность дорожного движения на федеральных трассах, ведущих в столицу через Московскую область. Пять километров отбойников установят с 223-го километра трассы М-8 «Холмогоры». Другие будут размещены начиная с 31-го километра магистрали А-104 Москва – Дмитров – Дубна. Также ограждения длиной 3,5 километра установят на 52-м, 59-м и 94-м километрах дороги М-7 «Волга». Адресный перечень магистралей, вдоль которых должны появиться тросовые ограждения, будет определен до конца декабря. Стоимость отечественной разработки 1 тонны инновационной конструкции составляет порядка 35 тыс. рублей.