Безопасность автомобилистов на федеральных дорогах обеспечат упругие отбойники
Росавтодор приступил к экспериментальной установке на федеральных трассах первых в России тросовых дорожных отбойников, предназначенных для защиты машин от вылета с дороги в случае ДТП. Инновационная конструкция разработана по заказу российских дорожников. Тросы имеют оцинкованную поверхность и проходят вытяжку на заводе для большей упругости. Основным преимуществом тросовых ограждений является то, что при наезде на них автомобиль не «отскакивает» от барьера, а «мягко возвращается» на свою полосу с минимальными повреждениями. Сбитые стойки подлежат легкой замене, которая производится вручную. Таким образом, снижаются эксплуатационные затраты не только за счет быстрого восстановления, но и за счет отсутствия необходимости покраски и мойки ограждения. Подобные конструкции в основном применяются для разделения встречных потоков, сообщили в Росавтодоре. При этом в отличие от «классических» односторонних металлических отбойников, которые устанавливают парами – по ходу и против движения, упругие тросы равнозначно действуют в обоих направлениях транспортного потока. «Трос может выдержать многократные удары, но если одна из прядей повреждена, то её легко заменить. Тросовые ограждения устанавливаются пока в экспериментальном порядке в опасных местах дорог на основании анализа объемов и составов транспортных потоков. При этом уровень удерживающей способности тросовых ограждений рассчитывается в зависимости от категории автомобильной дороги» - комментирует начальник Управления эксплуатации автомобильных дорог Росавтодора Павел Ручьев. До конца этого года тросовые ограждения появятся на различных участках федеральных трасс общей протяженностью 17 километров. В первую очередь специалистами принято решение повысить безопасность дорожного движения на федеральных трассах, ведущих в столицу через Московскую область. Пять километров отбойников установят с 223-го километра трассы М-8 «Холмогоры». Другие будут размещены начиная с 31-го километра магистрали А-104 Москва – Дмитров – Дубна. Также ограждения длиной 3,5 километра установят на 52-м, 59-м и 94-м километрах дороги М-7 «Волга». Адресный перечень магистралей, вдоль которых должны появиться тросовые ограждения, будет определен до конца декабря. Стоимость отечественной разработки 1 тонны инновационной конструкции составляет порядка 35 тыс. рублей.
В Ненецком автономном округе объявлен аукцион на строительство экспозиционного комплекса «Пустозерский острог и окологородная самоядь». Цена вопроса, по данным сайта госзаказа – 101,9 млн рублей. Заказчик - казенное учреждение НАО "Централизованный стройзаказчик". Срок выполнения работ – до октября 2015 года. Подрядчик станет известен 23 сентября 2013 года.
Проектом предусмотрено строительство комплекса зданий, выполненных ручным способом с учетом воссоздания архитектурного стиля XVI-XVII веков. Комплекс включает крепость с пятью башнями, дом пустозерского воеводы, съезжая изба, административное здание, а также шесть построек вспомогательного назначения: амбар для хранения «мягкой рухляди», амбар оружейный, амбар продовольственный, два лабаза для хранения запасов, баня.
Крепость строится на монолитном фундаменте на буронабивных сваях, стены изготавливаются из сосны ручным способом, двери деревянные косящатые, посаженные на клинья, на кованых навесах. Перекрытия выполнены из настила из тесаных и хорошо подогнанных друг к другу бревен с промазкой швов раствором глины с соломой. Таким же способом должны быть построены и остальные здания. Заготовка древесины должна производиться в период с января по март с отбором только спелой, здоровой древесины, без гнили и червоточин, примерно одинаковой толщины, с ровной поверхностью с последующей окоркой и просушкой до 18–20 процентной влажности.
Электроснабжение выполнено на основании ТУ, выданных МП ЗР «Севержилкомсервис» ЖКУ «Тельвиска» от существующей дизельной электростанции. Водоснабжение – привозная вода, отопление – собственная котельная. Площадь земельного участка – 22 060,0 кв.м.