Безопасность автомобилистов на федеральных дорогах обеспечат упругие отбойники
Росавтодор приступил к экспериментальной установке на федеральных трассах первых в России тросовых дорожных отбойников, предназначенных для защиты машин от вылета с дороги в случае ДТП. Инновационная конструкция разработана по заказу российских дорожников. Тросы имеют оцинкованную поверхность и проходят вытяжку на заводе для большей упругости. Основным преимуществом тросовых ограждений является то, что при наезде на них автомобиль не «отскакивает» от барьера, а «мягко возвращается» на свою полосу с минимальными повреждениями. Сбитые стойки подлежат легкой замене, которая производится вручную. Таким образом, снижаются эксплуатационные затраты не только за счет быстрого восстановления, но и за счет отсутствия необходимости покраски и мойки ограждения. Подобные конструкции в основном применяются для разделения встречных потоков, сообщили в Росавтодоре. При этом в отличие от «классических» односторонних металлических отбойников, которые устанавливают парами – по ходу и против движения, упругие тросы равнозначно действуют в обоих направлениях транспортного потока. «Трос может выдержать многократные удары, но если одна из прядей повреждена, то её легко заменить. Тросовые ограждения устанавливаются пока в экспериментальном порядке в опасных местах дорог на основании анализа объемов и составов транспортных потоков. При этом уровень удерживающей способности тросовых ограждений рассчитывается в зависимости от категории автомобильной дороги» - комментирует начальник Управления эксплуатации автомобильных дорог Росавтодора Павел Ручьев. До конца этого года тросовые ограждения появятся на различных участках федеральных трасс общей протяженностью 17 километров. В первую очередь специалистами принято решение повысить безопасность дорожного движения на федеральных трассах, ведущих в столицу через Московскую область. Пять километров отбойников установят с 223-го километра трассы М-8 «Холмогоры». Другие будут размещены начиная с 31-го километра магистрали А-104 Москва – Дмитров – Дубна. Также ограждения длиной 3,5 километра установят на 52-м, 59-м и 94-м километрах дороги М-7 «Волга». Адресный перечень магистралей, вдоль которых должны появиться тросовые ограждения, будет определен до конца декабря. Стоимость отечественной разработки 1 тонны инновационной конструкции составляет порядка 35 тыс. рублей.
В воскресенье, 1 сентября, в рамках рабочей поездки Александра Дрозденко осмотрит площадку строительства новой поликлиники в городе Лодейное Поле. Строительство этого объекта затянулось, здание должно было быть сдано еще в прошлом году, но подрядчик – ООО "Кэрол" – неоднократно срывал сроки. Областной и муниципальный бюджеты выделили на строительство 337 084 тыс. рублей.
В ходе той же поездки губернатор Ленобласти вручит ключи от квартир гражданам, переселяемым из 7 аварийных домов во вновь построенный 48-ми квартирный жилой дом (г.п. Никольский, ул. Лисицыной, д.31). В 2010 году было начато строительство жилого дома по этому адресу в рамках региональной адресной программы «Переселение граждан из аварийного жилищного фонда на территории Ленинградской области в период с 2008 по 2012 год». Однако в 2011 году застройщиком — ООО «Центр-Сфера» — строительство дома было приостановлено. В конце 2012 года Правительство Ленинградской области выделило администрации Никольского городского поселения денежные средства в объеме 18,131 млн рублей из резервного фонда Ленинградской области для завершения строительства жилого дома. 29 марта 2013 года администрацией Никольского городского поселения был заключен муниципальный контракт №1 с новым застройщиком ЗАО «БалтСтройМонтаж» на завершение строительства указанного дома. В настоящее время строительство дома ЗАО «БалтСтройМонтаж» завершено, идет подготовка для ввода дома в эксплуатацию.