Безопасность автомобилистов на федеральных дорогах обеспечат упругие отбойники
Росавтодор приступил к экспериментальной установке на федеральных трассах первых в России тросовых дорожных отбойников, предназначенных для защиты машин от вылета с дороги в случае ДТП. Инновационная конструкция разработана по заказу российских дорожников. Тросы имеют оцинкованную поверхность и проходят вытяжку на заводе для большей упругости. Основным преимуществом тросовых ограждений является то, что при наезде на них автомобиль не «отскакивает» от барьера, а «мягко возвращается» на свою полосу с минимальными повреждениями. Сбитые стойки подлежат легкой замене, которая производится вручную. Таким образом, снижаются эксплуатационные затраты не только за счет быстрого восстановления, но и за счет отсутствия необходимости покраски и мойки ограждения. Подобные конструкции в основном применяются для разделения встречных потоков, сообщили в Росавтодоре. При этом в отличие от «классических» односторонних металлических отбойников, которые устанавливают парами – по ходу и против движения, упругие тросы равнозначно действуют в обоих направлениях транспортного потока. «Трос может выдержать многократные удары, но если одна из прядей повреждена, то её легко заменить. Тросовые ограждения устанавливаются пока в экспериментальном порядке в опасных местах дорог на основании анализа объемов и составов транспортных потоков. При этом уровень удерживающей способности тросовых ограждений рассчитывается в зависимости от категории автомобильной дороги» - комментирует начальник Управления эксплуатации автомобильных дорог Росавтодора Павел Ручьев. До конца этого года тросовые ограждения появятся на различных участках федеральных трасс общей протяженностью 17 километров. В первую очередь специалистами принято решение повысить безопасность дорожного движения на федеральных трассах, ведущих в столицу через Московскую область. Пять километров отбойников установят с 223-го километра трассы М-8 «Холмогоры». Другие будут размещены начиная с 31-го километра магистрали А-104 Москва – Дмитров – Дубна. Также ограждения длиной 3,5 километра установят на 52-м, 59-м и 94-м километрах дороги М-7 «Волга». Адресный перечень магистралей, вдоль которых должны появиться тросовые ограждения, будет определен до конца декабря. Стоимость отечественной разработки 1 тонны инновационной конструкции составляет порядка 35 тыс. рублей.
С января по июль текущего года расходы «БазэлЦемент-Пикалево», входящего в холдинг «БазэлЦемент», на реализацию социальной политики составили более 47 млн рублей, сообщила пресс-служба предприятия. Несмотря на нестабильное финансово-экономическое положение, связанное с ростом тарифов монополий и снижением господдержки, предприятие обеспечивает сотрудникам ряд льгот и материальную помощь.
Расходы «БазэлЦемент-Пикалево» по фонду социального развития за 7 месяцев 2013 года составили 47,2 млн рублей. Большая часть средств, 31,2 млн рублей, была направлена на содержание социально-значимых объектов: общежитий, детского загородного лагеря «Восток», медпункта, музея, центра досуга, санатория-профилактория, цеха питания. На обследование и лечение сотрудников в медицинских учреждения Бокситогорского района и Санкт-Петербурга в рамках договора добровольного медицинского страхования было израсходовано 2,3 млн рублей. Затраты на организацию круглосуточной работы медпунктов составили 1,8 млн рублей. Сумма материальной помощи сотрудникам предприятия и пенсионерам превысила 1,1 млн рублей.
Летом этого года детский лагерь «Восток» был передан в безвозмездную аренду Правительству Ленинградской области, при этом предприятие сохранило финансирование летнего отдыха для детей сотрудников. Санаторий-профилакторий до конца ноября будет передан на аутсорсинг ООО «Эталон», льготная стоимость оздоровления будет сохранена за счет компенсаций со стороны «БазэлЦемент-Пикалево». Основное условие для арендатора профилактория – сохранение медицинского профиля деятельности и персонала учреждения, который будет переведен в штат новой компании.