Безопасность автомобилистов на федеральных дорогах обеспечат упругие отбойники
Росавтодор приступил к экспериментальной установке на федеральных трассах первых в России тросовых дорожных отбойников, предназначенных для защиты машин от вылета с дороги в случае ДТП. Инновационная конструкция разработана по заказу российских дорожников. Тросы имеют оцинкованную поверхность и проходят вытяжку на заводе для большей упругости. Основным преимуществом тросовых ограждений является то, что при наезде на них автомобиль не «отскакивает» от барьера, а «мягко возвращается» на свою полосу с минимальными повреждениями. Сбитые стойки подлежат легкой замене, которая производится вручную. Таким образом, снижаются эксплуатационные затраты не только за счет быстрого восстановления, но и за счет отсутствия необходимости покраски и мойки ограждения. Подобные конструкции в основном применяются для разделения встречных потоков, сообщили в Росавтодоре. При этом в отличие от «классических» односторонних металлических отбойников, которые устанавливают парами – по ходу и против движения, упругие тросы равнозначно действуют в обоих направлениях транспортного потока. «Трос может выдержать многократные удары, но если одна из прядей повреждена, то её легко заменить. Тросовые ограждения устанавливаются пока в экспериментальном порядке в опасных местах дорог на основании анализа объемов и составов транспортных потоков. При этом уровень удерживающей способности тросовых ограждений рассчитывается в зависимости от категории автомобильной дороги» - комментирует начальник Управления эксплуатации автомобильных дорог Росавтодора Павел Ручьев. До конца этого года тросовые ограждения появятся на различных участках федеральных трасс общей протяженностью 17 километров. В первую очередь специалистами принято решение повысить безопасность дорожного движения на федеральных трассах, ведущих в столицу через Московскую область. Пять километров отбойников установят с 223-го километра трассы М-8 «Холмогоры». Другие будут размещены начиная с 31-го километра магистрали А-104 Москва – Дмитров – Дубна. Также ограждения длиной 3,5 километра установят на 52-м, 59-м и 94-м километрах дороги М-7 «Волга». Адресный перечень магистралей, вдоль которых должны появиться тросовые ограждения, будет определен до конца декабря. Стоимость отечественной разработки 1 тонны инновационной конструкции составляет порядка 35 тыс. рублей.
Сегодня Георгий Полтавченко провел в Смольном очередное заседание Совета по инвестициям при Губернаторе Санкт-Петербурга.
На заседании Георгий Полтавченко отметил, что сейчас одной из важнейших задач для всех регионов России, в том числе и для Санкт-Петербурга, является привлечение инвестиций в реальный сектор экономики, в инновационные отрасли. Он сообщил, что с начала работы Совета, а именно с марта этого года были уже одобрены 7 инвестиционных проектов в различных сферах экономики с общим объемом инвестиций 79 миллиардов рублей. «Это неплохой показатель, но и не предел, поэтому необходимо постоянно инициировать современные наукоемкие проекты, которые нужны городу и выгодны инвесторам», - сказал губернатор.
На заседании был одобрен проект инвестиционного брендинга Санкт-Петербурга, призванного повысить инвестиционную привлекательность города, прежде всего в глазах иностранных инвесторов. Впрочем, проект предложили еще доработать, в том числе, с участием петербуржцев.
Георгий Полтавченко поручил подчиненным конкретизировать проблемы города, которые могут быть решены с помощью привлечения инвестиций и передавать эту информацию в комитет по инвестициям.
Как уже сообщалось ранее, участники Совета одобрили представленные на заседании проекты создания производства экологически чистых реагентов и строительства пешеходного моста, соединяющего Крестовский остров с Приморским районом.