В московской усадьбе Голицыных разместится Галерея искусства стран Европы и Америки XIX -XXI вв
В столице объявлен конкурс на выполнение проектно-изыскательских работ по объекту: «Комплексная реконструкция, реставрация и приспособление зданий городской усадьбы Голицыных под Галерею искусства стран Европы и Америки XIX -XXI вв.». Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок – 125 млн рублей. Заказчик - Федеральное государственное бюджетное учреждение культуры "Государственный музей изобразительных искусств имени А.С.Пушкина". Итоги конкурса подведут 3 октября 2013 года. В комплекс зданий, подлежащих реконструкции и реставрации, входят вновь выявленные объекты культурного наследия флигель (1880, жилой дом); флигель служебный (XIX век), главный дом (1759) построен по проекту С.И. Чевакинского, надстроен в 30-х гг. XX века; служебный корпус (1778), построен по проекту М.Ф. Казакова. Участок проектирования расположен в ЦАО, в Хамовниках на Волхонке, 14, на территории объединенной охранной зоны объектов культурного наследия и на территории природного комплекса «Озелененная территория культурно-просветительного учреждения». Функциональное назначение Объекта: В зданиях разместятся Галерея искусства XX-XXI вв., помещения музейно - вспомогательного назначения, подземный переход в Главное здание Музея (Волхонка, 12), зона экспонирования тяжелой скульптуры, зона таможенного контроля, Будет восстановлена объемно-планировочная структура интерьеров помещения бывшей домовой церкви для приспособления под экспозицию, гостевой домик. При проектировании необходимо учесть, что в зоне работ расположена действующая линия метрополитена мелкого заложения «Сокольническая». Подрядчик обязан исключить нагрузки на конструкции действующих сооружений метро во время работ. Также следует предусмотреть мероприятия, направленные на сохранение статически напряженного состояния грунтового массива между конструкциями метрополитена и зданий с целью обеспечения безопасной эксплуатации метро. В случае необходимости грунты должны быть усилены.
В среду, 14 августа, на официальном сайте администрации Зеленоградска появилось сообщение о том, что власти муниципалитета отказались выдавать разрешение на ввод в эксплуатацию променада и пирса. Причиной такого решения стал ряд недостатков, выявленных при проверке объекта. В частности, не установлены поручни для инвалидов и маломобильных групп населения в местах спуска на променад. Кроме того, с пляжной зоны до сих пор не убраны опасные для жизни и здоровья граждан выходы металлической арматуры.
Администрация Зеленоградска также указывает заказчику и подрядчику на то, что некоторые металлические детали не были покрыты антикоррозийным слоем и в результате начали ржаветь. «Во время визуального осмотра променада установлены многочисленные факты разрушения цементной стяжки, частичное отсутствие элементов декоративного ограждения, некачественная установка световых опор, низкое качество укладки тротуарной плитки и другие недостатки», ― указывается в сообщении властей муниципалитета.
В свою очередь, подрядчик - компания «Мостострой №6» считает, что администрация Зеленоградска необоснованно отказала в выдаче разрешения на ввод в эксплуатацию променада и пирса. Подрядчик заявляет, что установка поручней для инвалидов и маломобильных групп населения в местах спуска на променад не была предусмотрена проектной документацией.
Другие замечания, в том числе по качеству тротуарной плитки, отсутствию элементов декоративного ограждения, установке опор освещения были устранены до подписания актов с ГКУ КО «Балтберегозащита» (17 июля 2013 года) и проверки службой ГАСН по Калининградской области (02 августа 2013 года).
В «Мостострой №6» также отмечают, что по указанию «Балтберегозащиты» подрядчик выполнил ряд работ, не предусмотренных контрактом, на сумму свыше 19,5 млн рублей. В частности, было проведено электроснабжение, на променаде построили лестничные сходы, пляж расчистили от валунов, набережную огородили и благоустроили. По заверениям компании, на сегодняшний день эти работы не оплачены.
«Мостострой №6» также заявляет, что, несмотря на то, что работы начались в августе 2009 года и должны были завершиться 15 декабря 2011 года, «Балтберегозащита» передала подрядчику проектную документацию на два года позже установленного срока ― в начале сентября 2011 года. «Именно несвоевременная передача проектной документации не позволила „Мостострой №6” приступить к строительству пирса в соответствии с графиком работ. Кроме того, выполнение работ по возведению пирса возможно только в период с апреля по сентябрь включительно ― с учётом метеорологических условий и благоприятного волнового режима. Несмотря на это, компания предпринимала все возможные меры для реализации проекта в отведённые контрактом сроки», ― подчеркнули в ОАО «Мостострой №6».