В пятницу откроют движение по переправе через реку Петлянка
30 августа в пос. Поляны Выборгского района состоится открытие проезда общественного и легкового автотранспорта через реку Петлянка.
Движение на 23-м километре автодороги Молодежное – Верхнее Черкасово было закрыто 3 июля в связи с аварийным состоянием моста, у которого сдвинулись опоры, на полотне образовалась метровая яма. Причиной повреждений стало превышение допустимой нагрузки на мост, вызванное проездом тяжеловесных грузовиков.
В сложной ситуации на помощь гражданским властям пришли военные. 4 августа инженеры Западного военного округа вблизи аварийного моста установили технологическую переправу. Без нее дальнейшие работы были бы значительно затруднены. Технологическую дорогу использовали для перевозки техники и строительных материалов, необходимых для создания дублера моста.
Временная переправа обеспечит проезд общественного и легкового автотранспорта до завершения основных работ по восстановлению моста. Для принятия окончательного решения о сроках работ по восстановлению моста требуется провести обследование.
Автодорога Молодежное – Верхнее Черкасово обеспечивает кратчайшую связь между Санкт-Петербургом и Выборгом. Интенсивность движения по мосту через р. Петлянка составляет более 1600 автомобилей ежесуточно.
Глава Москомстройинвеста Константин Тимофеев предложил еще один механизм, призванный систематизировать работу с инвесторами, заинтересованными в комплексном освоении городских территорий.
Специально для таких проектов чиновник предлагает создавать акционерные общества с долей города. Столица может внести в уставный капитал земельные участки и недвижимость в промзонах, а инвесторы — деньги. Сама схема не нова, но при комплексном освоении территорий еще не применялась. В любом случае этот вариант будет выгоден для города, а инвесторам позволит снизить ряд рисков, связанных в том числе со множеством собственников территорий в промзонах.
Столичные власти предложили инвесторам проработать механизмы реорганизации промзон, которые сегодня занимают в общей сложности около 17 тыс. га в Москве, на нескольких пилотных площадках. Речь идет о производственно-коммунальных территориях в районе Южного порта, Филевского бульвара, Берегового проезда, а также в Алтуфьеве и Очакове.
Помимо уже известных механизмов, предполагающих, в том числе, выкуп участков и зданий на них у нескольких разрозненных собственников одним системным инвестором или целевое изъятие городом неосваиваемых территорий, тяготеющих к зонам масштабной реконструкции дорожной инфраструктуры, Константин Тимофеев предложил еще один. По его словам, в случае если в промышленно-коммунальной зоне есть смешанные права инвестора и города, власти могли бы рассмотреть возможность постановки этих участков на кадастровый учет и вносить их в акционерный капитал общества вместе с городскими объектами недвижимости. Инвесторы также будут участвовать в формировании акционерного капитала путем выпуска акций и внесения своих объектов недвижимости.