Комитет по строительству Петербурга провел семинар на тему: «Управление проектами»
Комитет по строительству приступил к выработке основных принципов и требований для разработки и внедрения электронной системы управления Адресной инвестиционной программой. Руководит работой заместитель председателя Комитета Олег Вячеславович Калиниченко.
В целях разработки и внедрения новой технологии, позволяющей эффективнее управлять и контролировать реализацию строительства объектов Адресной инвестиционной программы (АИП) Санкт-Петербурга, в Комитете по строительству состоялся семинар по применению современных технологий для управления строительными проектами.
В рамках семинара состоялась дискуссия между участниками относительно необходимости стандартизации государственных контрактов, в которых планируется прописывать четкую структуру предоставления подрядчиком отчетной проектной документации в типовом электронном виде, что обеспечит наиболее эффективное планирование и распределение ресурсов, а также позволит максимально качественно и оперативно работать с объектами АИП.
В семинаре приняли участие более 60 человек: сотрудники Комитета по строительству, СПб ГКУ «Фонд капитального строительства и реконструкции», СПб ГБУ «Управление строительными проектами», СПбГУ «Управление инвестиций».
В перспективе на основе выработанных решений, во взаимодействии со строительными компаниями города Комитет по строительству планирует приступить к внедрению системы и взаимодействию с подрядными организациями в электронном виде, что обеспечит ввод объектов в заданные прогнозируемые сроки, прозрачность и открытость процессов взаимодействия участников.
Объявлен открытый аукцион на разработку проектно-сметной документации на капитальный ремонт пассажирского причала на острове Кижи. Заказчик - Федеральное государственное бюджетное учреждение культуры "Государственный историко-архитектурный и этнографический музей-заповедник "Кижи". Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок – 1,1 млн рублей. Причал следует отремонтировать до 10 декабря 2013 года. Аукцион назначен на 9 сентября.
В обязательства подрядчика входит проведение всех необходимых обследований (в том числе водолазное) и изысканий. При проектировании необходимо учесть, что ремонт должен производиться без вывода причала из эксплуатации в период летней навигации. Требования к благоустройству предписывают предложения вариантов износоустойчивого, удобного в эксплуатации материала верхнего покрытия причала. Также следует предусмотреть установку малых архитектурных форм (скамьи, урны, цветники), информационных стендов, указателей.
Архитектурно-планировочное решение и визуальный ряд в контексте ландшафтного окружения должны быть представлены на согласование заказчику и в ЮНЕСКО. Обшивку следует выполнить строганой доской или брусом. Для пассажиров необходимо построить укрытия от дождя и ветра.
Существующий причал построен в 1979 году. Его протяженность – 96,4 м, протяженность пешеходного мостика – 50,9 м, площадь – 1060,4 кв. м, высота до проектного дна – 6,35 м. Фундаменты – ж/б блоки, стены – ж/бетон, отбойные устройства.
Государственный историко-архитектурный музей «Кижи» основан 1 января 1966 года на базе архитектурного ансамбля Кижского погоста, куда помимо существующих на своих первоначальных местах построек было свезено большое количество часовен, домов и хозяйственных построек из Заонежья и других регионов Карелии. По одной из легенд, Преображенская церковь построена одним топором (изначально без гвоздей), который потом мастер выбросил в озеро. В 1990 году Кижский погост вошёл в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО, в 1993 году указом президента РФ архитектурное собрание музея под открытым небом включено в Государственный свод особо ценных объектов культурного наследия народов России. Музей ежегодно посещают около 170 тыс. туристов из России и зарубежья.