Завершается реконструкция подстанции «Рябово»
Группа компаний «Меридиан» завершает комплексную реконструкцию подстанции (ПС) 110/35/10 кВ № 484 «Рябово» для филиала ОАО «Ленэнерго» «Гатчинские электрические сети». Главными потребителями электроэнергии, питающимися от ПС, являются тяговая подстанция «РЖД», «Рябовский завод керамических изделий», а также большое количество районных населенных пунктов, включая социально значимые объекты – больницы и школы.
Особенностью реализации проекта является то, что впервые на объектах «Ленэнерго» в составе распределительного устройства 110 кВ на ПС «Рябово» применены и введены в опытную эксплуатацию элегазовые трансформаторы тока и элегазовый колонковый выключатель производства ОАО «Энергомеханический завод» и ВО «Электроаппарат» (г. Санкт-Петербург), что позволит выполнять сервисное обслуживание оборудования в кратчайшие сроки.
В ходе работ специалистами ГК «Меридиан» заменены аварийные строительные конструкции, силовое оборудование, кабельное хозяйство, релейная защита и противоаварийная автоматика, а также сооружена новая система молниезащиты и заземления. Вместо старых трансформаторов, отслуживших нормативный срок эксплуатации, установлены новые. Это позволило увеличить трансформаторную мощность до 2х25 МВА. Смонтирован ПТК АСУТП (программно-технический комплекс автоматизированной системы управления технологическими процессами), который позволяет дистанционно управлять оборудованием и производить удаленный мониторинг ПС.
Кроме того, на объекте проведена модернизация распределительного устройства 10 кВ, с заменой масляных выключателей, не отвечающих требованиям по пожарной и экологической безопасности, на современные вакуумные. Закончена реконструкция здания общеподстанционного пункта управления (ОПУ).
По словам руководителя проектов ГК «Меридиан» Дмитрия Волкова на сегодняшний день на ПС завершено 2/3 от общего объема работ.
В среду, 14 августа, на официальном сайте администрации Зеленоградска появилось сообщение о том, что власти муниципалитета отказались выдавать разрешение на ввод в эксплуатацию променада и пирса. Причиной такого решения стал ряд недостатков, выявленных при проверке объекта. В частности, не установлены поручни для инвалидов и маломобильных групп населения в местах спуска на променад. Кроме того, с пляжной зоны до сих пор не убраны опасные для жизни и здоровья граждан выходы металлической арматуры.
Администрация Зеленоградска также указывает заказчику и подрядчику на то, что некоторые металлические детали не были покрыты антикоррозийным слоем и в результате начали ржаветь. «Во время визуального осмотра променада установлены многочисленные факты разрушения цементной стяжки, частичное отсутствие элементов декоративного ограждения, некачественная установка световых опор, низкое качество укладки тротуарной плитки и другие недостатки», ― указывается в сообщении властей муниципалитета.
В свою очередь, подрядчик - компания «Мостострой №6» считает, что администрация Зеленоградска необоснованно отказала в выдаче разрешения на ввод в эксплуатацию променада и пирса. Подрядчик заявляет, что установка поручней для инвалидов и маломобильных групп населения в местах спуска на променад не была предусмотрена проектной документацией.
Другие замечания, в том числе по качеству тротуарной плитки, отсутствию элементов декоративного ограждения, установке опор освещения были устранены до подписания актов с ГКУ КО «Балтберегозащита» (17 июля 2013 года) и проверки службой ГАСН по Калининградской области (02 августа 2013 года).
В «Мостострой №6» также отмечают, что по указанию «Балтберегозащиты» подрядчик выполнил ряд работ, не предусмотренных контрактом, на сумму свыше 19,5 млн рублей. В частности, было проведено электроснабжение, на променаде построили лестничные сходы, пляж расчистили от валунов, набережную огородили и благоустроили. По заверениям компании, на сегодняшний день эти работы не оплачены.
«Мостострой №6» также заявляет, что, несмотря на то, что работы начались в августе 2009 года и должны были завершиться 15 декабря 2011 года, «Балтберегозащита» передала подрядчику проектную документацию на два года позже установленного срока ― в начале сентября 2011 года. «Именно несвоевременная передача проектной документации не позволила „Мостострой №6” приступить к строительству пирса в соответствии с графиком работ. Кроме того, выполнение работ по возведению пирса возможно только в период с апреля по сентябрь включительно ― с учётом метеорологических условий и благоприятного волнового режима. Несмотря на это, компания предпринимала все возможные меры для реализации проекта в отведённые контрактом сроки», ― подчеркнули в ОАО «Мостострой №6».