В порту Бронка началось строительство подкрановых путей на контейнерном причале №1
На строительной площадке Многофункционального морского перегрузочного комплекса (ММПК) «Бронка» (Большой порт Санкт-Петербург) начались работы по строительству подкрановых путей для контейнерного причала №1. Планируемый срок окончания работ – сентябрь 2013 года.
Это – стратегический этап для строящегося на южном побережье Финского залива аванпорта Большого порта Санкт-Петербург. Контейнерный терминал является первым этапом строительства порта. Ввод его в строй планируется на 2013-2015 годы. Проектная мощность – 1,45 млн TEU в год. Площадь терминала – 107 га, количество причалов – 5. Заказчик проекта - Министерство транспорта РФ и Правительство Санкт-Петербурга.
Компания RBI в ближайший четверг проведет экскурсию на стройплощадку жилого комплекса на Пискаревском проспекте, с посещением Водонапорной башни Охтинской бумагопрядильной мануфактуры XIX века.
В состав жилого комплекса, строящегося Холдингом RBI на пересечении Пискаревского пр. и Свердловской наб., входит объект культурного наследия – Водонапорная башня Охтинской бумагопрядильной мануфактуры XIX века. По завершении строительства отреставрированная башня получит новую жизнь, став доминантой внутреннего дворового пространства комплекса.
Напомним, жилой комплекс Холдинга RBI общей площадью около 100 тыс. кв.м. возводится на пересечении Пискаревского проспекта и Свердловской набережной по проекту архитектурной мастерской «Григорьев и партнеры». Проект решен в «кирпичном» стиле, характерном для промышленной архитектуры. Внешний облик комплекса задан вновь выявленным объектом культурного наследия XIX века — Водонапорной башней Охтинской бумагопрядильной мануфактуры, которая согласно требованиям КГИОП сохраняется. Срок завершения строительства: 3 квартал 2016 г.