В порту Бронка началось строительство подкрановых путей на контейнерном причале №1
На строительной площадке Многофункционального морского перегрузочного комплекса (ММПК) «Бронка» (Большой порт Санкт-Петербург) начались работы по строительству подкрановых путей для контейнерного причала №1. Планируемый срок окончания работ – сентябрь 2013 года.
Это – стратегический этап для строящегося на южном побережье Финского залива аванпорта Большого порта Санкт-Петербург. Контейнерный терминал является первым этапом строительства порта. Ввод его в строй планируется на 2013-2015 годы. Проектная мощность – 1,45 млн TEU в год. Площадь терминала – 107 га, количество причалов – 5. Заказчик проекта - Министерство транспорта РФ и Правительство Санкт-Петербурга.
Комитет по строительству Санкт-Петербурга объявил конкурс на разработку единого стандарта ограждений строительных площадок города. Такой стандарт ранее поручил разработать вице-губернатор Марат Оганесян. Разработчики должны учитывать, что ограждение должно обеспечивать безопасность при проведении работ. Поразмыслив, комитет по строительству объявил конкурс на адаптацию аналогичного московского стандарта - «Альбома проектных решений вариантов новых средств ограждения, обустройства и оформления строительных площадок в городе Москве», принятого в 2007 году. Этот стандарт предполагает использование в качестве ограждения строительных площадок штакетника из профлиста, сетки «Рабица», сварной сетки.