Nokian Tyres обеспечит свой персонал в Ленобласти как образованием, так и жильем
В ходе встречи с руководством Ленобласти компания Nokian Tyres (Финляндия), один из крупнейших в Европе производителей шин, представила свои планы обеспечения стабильным кадровым ресурсом в регионе. В настоящее время на заводе, построенном компанией во Всеволожске, работает 500 человек. В дальнейшем численность персонала увеличится до 1200 сотрудников. Компания заинтересована в профессиональных кадрах, устойчиво работающих на производстве.
«Мы готовы к сотрудничеству с профессиональными учебными заведениями», - сказал президент Nokian Tyres Ким Гран. Он также рассказал некоторые подробности реализуемого компанией проекта по строительству жилого городка доя персонала своего завода во Всеволожске.
I очередь жилого городка из 7 зданий компания намерена возвести уже к концу 2008 г. Первые дома рассчитаны на 170 семей. Одно-, двух- и трехкомнатные квартиры сотрудники завода будут получать по ипотечному кредиту на льготных условиях - под 7,3% в год (в среднем). Как подчеркнул Ким Гран, российские кредиторы не предоставляют кредиты на подобных условиях.
Средняя стоимость 1 кв. м жилья в жилгородке Nokian Tyres составит 1300 евро. При этом квартиры будут предоставляться работником с завершенной отделкой и встроенной кухонной мебелью. В настоящее время подано около 100 заявок, наиболее популярны 2-комнатные квартиры.
Как пояснил Ким Гран АСН-Инфо, квартиры после выплаты кредита будут предоставляться работникам в собственность. «Контракт не предполагает обязательств клиента работать в компании всю жизнь», подчеркнул Гран.
Жилой городок получил название Hakkapeliitta Village. Как рассказал АСН-Инфо Ким Гран, слово Hakkapeliitta воспроизводит боевой клич финских рыцарей начала XVIII в. С 1936 г. Nokian Tyres выпускает бренд шин Hakkapeliitta, который приобрел большую популярность.
Губернатор Ленобласти Валерий Сердюков высоко оценил планы инвесторов по строительству жилья для своего персонала. «Я не только поддерживаю это намерение, но и прошу всех своих коллег оказать содействие в его реализации». В присутствии прессы вице-губернатору Николаю Пасяде было поручено выделить площадку под строительство жилого городка.
Вчера в Смольном состоялось плановое совещание по вопросу о строительстве паркингов, с участием губернатора Санкт-Петербурга и членов правительства. Открывая совещание, Валентина Матвиенко напомнила собравшимся, что решение о поэтапной ликвидации гаражей, которые занимают участки, определенные под строительные нужды города было принято уже давно и осуществляется планомерно. «У гаражных кооперативов есть время, для того, чтобы объединиться, пока мы будем строить паркинги», - заметила губернатор.
«Эта политика оказалась результативной. Не было еще ни одного заседания правительства, с начала ее реализации, в ходе которого мы бы не рассматривали несколько предложений по этому вопросу, поступающих со стороны бизнеса. Процесс пошел очень активно. Сегодня мы должны определить, на каком этапе этого процесса мы находимся», - сказала Матвиенко.
По данным Комитета градостроительства и архитектуре Правительства Санкт-Петербурга, общая площадь земель, занимаемых гаражами, составляет более 1000 га. Для обеспечения всех владельцев гаражей местами в паркингах, исходя из условий строительства 5-этажных сооружений, необходимо 357 га. А в случае, если паркинги будут 10-этажными, объем машиномест в них увеличится в 1,8 раза. «Таким образом, мы сумеем освободить до 500 га земли», - заявил зампред КГА Виталий Земцов. По его мнению, территории, занимаемые коллективными автостоянками (КАС) имеющие договора аренды земельных участков сроком на 3, 10, 49 лет, должны пройти инвентаризацию на предмет изучения возможности будущего строительства паркингов. Заинтересованность членов КАС в финансировании строительства паркингов должна основываться договорах длительного использования получаемых ими машиномест. Но первый взнос, по словам Земцова, «должен быть разумным». Чиновник не исключил в то же время, что некоторое количество боксовых гаражей может быть сохранено, поскольку главная задача правительства не изъять у «гаражников» всю землю, а избавить от машин улицы, газоны, дворы и прочие места, непредназначенные под парковку.
По словам Земцова, городское правительство в своих прогнозах исходило из того, что в 2010 г. в городе появится 1,35 млн. единиц частного автомобильного транспорта. На основе этой цифры в 2002 г. была разработана «Схема размещения объектов хранения легкового транспорта»". Однако, по данным на 1 января 2008 г., указанный в нем уровень практически достигнут. «В 2007 г. прирост частного автотранспорта составил 28%, в 2006 г эта цифра не превышала 23%. Но все же я не думаю, что такого же прироста нужно ожидать в перспективе до 2015 г.», - сказал Земцов.
«Мы понимаем, что использовать таким образом тысячу гектаров земли нецелесообразно, - подвела итог губернатор. - Нужно создавать новую, современную систему хранения и создавать притом льготные условия владельцам гаражей».
Для справки: по состоянию на 2007 г. всеми видами организованного хранения обеспечено не более 43% парка личных автомобилей. При этом на капитальные гаражи-паркинги (подземные и многоэтажные) приходится не более 5-6% общей емкости мест хранения; на гаражи боксового типа - около 65%; на открытее охраняемые стоянки - не более 25-30%. Всего в Санкт-Петербурге функционирует 63 многоэтажных и 13 подземных (полузаглубленных) паркингов.