Для разгрузки Щелковского шоссе в Москве построят тоннель
Для разгрузки Щелковского шоссе на востоке Москвы необходимо построить 300 м тоннеля из Гольяново до IV транспортного кольца и 2 км трамвайных путей от Гольяново до станции метро «Улица Подбельского», сообщил префект Восточного административного округа Николай Евстифеев. «Строительство тоннеля и новых трамвайных путей разгрузит Щелковское шоссе и позволит жителям района Гольяново быстро добираться до метро»,- сказал он, передает РИА Новости.
По его словам, трамвай будет следовать по Открытому шоссе через Метрогородок, где уже есть трамвайные пути. «Там практически не будет остановок, поэтому время в пути на трамвае от Гольяново до станции метро «Улица Подбельского» займет примерно 15 минут»,- отметил Евстифеев. По его словам, сроки строительства трамвайных путей пока не определены, а работы по строительству тоннеля из Гольяново начнутся в следующем году.
«В 2009 г. начнется работа по расширению 2-го Иртышского проезда, через который пройдет тоннель»,- сказал префект. По его словам, тоннель протянется от Гольяново до 2-го Иртышского проезда. Далее путь будет лежать по самому проезду, который расширят до трассы и протянут до самого 4-го транспортного кольца.
«С помощью тоннеля, можно будет беспрепятственно выезжать с Курганской и Ульяновской улиц в районе Гольяново, через 2-й Иртышский проезд, на IV транспортное кольцо», - сказал Евстифеев.
Состоялись публичные слушания временного регламента застройки (ВРЗ) территории Московского района, ограниченной с северо-запада границей земель Северного полукольца железной дороги, с запада границей земель Витебского направления ж/д, с юга границей земель Северного полукольца ж/д, Парковой ул. и ул. Заставской.
ВРЗ на эту территорию Комитет по градостроительству и архитектуре обязал разработать девелоперскую компанию ООО «ВЭП», которая получила разрешение на реконструкцию двух цеховых зданий бывшего алюминиевого завода. Функционально территория делится на три участка. Зона скоростных магистралей остается в ведении города, зона железных дорог находится в ведение ОЖД. Обе эти зоны не подлежат коммерческому использованию. Остальной участок застраивался как сугубо промышленная зона. Сейчас на нем расположены складские комплексы и бизнес-центр «Мега-Парк», принадлежащие ООО «ВЭП», а также другие предприятия и территория воинской части.
Согласно разработанному ООО «ВЭП» и утвержденному КГА временному регламенту застройки на территории ТП-1 условно разрешено строительство и размещение объектов розничной и оптовой торговли, общественного питания, предприятий сервиса, образовательных и научных заведений, поликлиник, ветеринарных станций, религиозных объектов, административно-управленческих зданий, гостиничных и коммерческих комплексов, бизнес-центров, офисов, предприятий связи, предприятий по обслуживанию различных видов транспорта, подземных и надземных (встроенных и пристроенных) гаражей. Максимально допустимая высота строительства зданий и доминанты на всей территорий ВРЗ составляет
По словам представителя ООО «ВЭП», себестоимость реконструкции цехов бывшего алюминиевого завода под будущее производство вентиляционных коробов и бизнес-центр обойдется по предварительным данным составляет порядка 600-700 долларов за