В Ленобласти оптимизируют оплату перевеса для большегрузов
Сегодня на аппаратном совещании Правительства Ленинградской области обсуждался вопрос контроля за движением тяжеловесных транспортных средств по региональным дорогам. Губернатор Александр Дрозденко обратил внимание на необходимость системного решения этой проблемы.
Для перевозки грузов с превышением массы необходимо получить специальное разрешение. При его оформлении компания оплачивает размер ущерба, который наносится дорогам из-за перевеса. Однако большинство перевозчиков предпочитает не обращаться за спецразрешением в связи с высокими ставками на оплату ущерба. В итоге областные дороги быстро приходят в негодность, а нанесенный вред никак не компенсируется.
По подсчетам комитета по дорожному хозяйству, за последние 3 года на территории Ленинградской области из-за большегрузов повреждено 344 километра автодорог.
В этой связи комитет по дорожному хозяйству готовит новую методику расчета ущерба по оптимизированным расценкам. «Наша цель — выдавать как можно больше разрешений по обоснованным расчетам и получать гарантированные поступления в областной бюджет», — пояснил первый заместитель председателя комитета Алексей Рылеев.
Губернатор Ленобласти призвал не затягивать с теоретическими изысканиями методики и максимально оперативно представить вариант новых расчетов.
Компания Knight Frank является эксклюзивным брокером и консультантом редевелопмента производственной площадки под технопарк "ЗМК". Компания подготовит свои рекомендации по концепции проекта, в частности по балансу площадей, функциональному зонированию территории и объемно-планировочным решениям зданий, а также выступит в качестве эксклюзивного агента по привлечению резидентов индустриального парка.
Индустриальный парк «ЗМК» располагается на территории ОАО «Завод Металлических Конструкций». Общая площадь участка, который будет полностью отведен под проект индустриального парка, составляет около 13 Га. В составе комплекса уже есть готовые к сдаче в аренду площади (около 45 тыс. кв.м), также будут построены и новые производственно-складские площади. Завершить строительство планируется в ближайшие два года. Концепция также предполагает реконструкцию существующего административного корпуса.
Руководство компании считает преимуществом нового индустриального парка его транспортную доступность - рядом станция метро Рыбацкое, развязка КАД ветка Московской железной дороги. Полная обеспеченность коммуникациями позволяет разместить и энергоемкие производства. Помещения в парке будут как продавать, так и сдавать в аренду.
Планируемый срок окупаемости проекта составляет 4-4,5 года.