В Ленобласти оптимизируют оплату перевеса для большегрузов
Сегодня на аппаратном совещании Правительства Ленинградской области обсуждался вопрос контроля за движением тяжеловесных транспортных средств по региональным дорогам. Губернатор Александр Дрозденко обратил внимание на необходимость системного решения этой проблемы.
Для перевозки грузов с превышением массы необходимо получить специальное разрешение. При его оформлении компания оплачивает размер ущерба, который наносится дорогам из-за перевеса. Однако большинство перевозчиков предпочитает не обращаться за спецразрешением в связи с высокими ставками на оплату ущерба. В итоге областные дороги быстро приходят в негодность, а нанесенный вред никак не компенсируется.
По подсчетам комитета по дорожному хозяйству, за последние 3 года на территории Ленинградской области из-за большегрузов повреждено 344 километра автодорог.
В этой связи комитет по дорожному хозяйству готовит новую методику расчета ущерба по оптимизированным расценкам. «Наша цель — выдавать как можно больше разрешений по обоснованным расчетам и получать гарантированные поступления в областной бюджет», — пояснил первый заместитель председателя комитета Алексей Рылеев.
Губернатор Ленобласти призвал не затягивать с теоретическими изысканиями методики и максимально оперативно представить вариант новых расчетов.
Комитет по строительству Санкт-Петербурга объявил конкурс на разработку единого стандарта ограждений строительных площадок города. Такой стандарт ранее поручил разработать вице-губернатор Марат Оганесян. Разработчики должны учитывать, что ограждение должно обеспечивать безопасность при проведении работ. Поразмыслив, комитет по строительству объявил конкурс на адаптацию аналогичного московского стандарта - «Альбома проектных решений вариантов новых средств ограждения, обустройства и оформления строительных площадок в городе Москве», принятого в 2007 году. Этот стандарт предполагает использование в качестве ограждения строительных площадок штакетника из профлиста, сетки «Рабица», сварной сетки.