ЗАО «Стройбизнес» признано банкротом
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области принял решение признать банкротом ЗАО «Стройбизнес», которое занималось общестроительными работами.
Дело о банкротстве было открыто по заявлению ООО «СК Петро-Градъ», которое в 2011 году через суд добивалось взыскания с ЗАО «Стройбизнес» задолженности за работы, выполненные на строительстве Юго-Западной ТЭЦ. Сумма долга составляла 949 тыс. рублей.
Внешнее управление, введенное в феврале 2012 года сроком на 18 месяцев, прекращено. В процедуре внешнего управления удовлетворены требования троих кредиторов, общая сумма требований составила 43,9 млн рублей.
Из представленного внешним управляющим бухгалтерского баланса от 29.03.2013 следует, что общий размер активов компании составляет 85,8 млн рублей, общий размер пассивов – 18,5 млн рублей.
На первой стадии банкротства взыскана дебиторская задолженность на 50 млн рублей, попытки взыскания по исполнительным листам продолжаются.
Конкурсное производство открыто на срок 6 месяцев. Конкурсным управляющим назначен член НП «Саморегулируемая организация арбитражных управляющих «Гарантия» Павел Зимин.
Специалистами проведен предварительный экспресс-анализ поступивших на сайт «Стратегии 2030» предложений горожан. Согласно данным этого анализа, наиболее острыми темами для петербуржцев являются развитие транспортной системы и проблемы жилищно-коммунального хозяйства. Меньше чем за неделю после открытия портала, посвященного разработке Стратегии социально-экономического развития Санкт-Петербурга до 2030 года, от жителей северной столицы поступило 235 предложений и рекомендаций по различным аспектам.
Наибольше количество предложений касается вопросов развития транспортной инфраструктуры города (31%). В предложениях от жителей отражен весь комплекс проблем городского транспорта: от ремонта конкретных улиц до организации схем движения. Советы по развитию метрополитена касались строительства новых станций юго-западного направления, Красногвардейского и Приморского районов, аэропорта «Пулково», а также кольцевой линии. Одновременно для снижения нагрузки на метрополитен предложено развивать наземный железнодорожный и иные виды общественного транспорта. Поддержка велосипедного транспорта вызвала противоречивые оценки посетителей сайта.
Предложения по улучшению жилищно-коммунального хозяйства условно можно объединить в три группы: расселение коммунальных квартир и общежитий; прозрачность калькуляции оплаты жилья и коммунальных услуг; контроль над управляющими компаниями. Кроме того, горожане считают необходимым прекратить строительство высотных домов, чтобы не создавать чрезмерную нагрузку на социальную инфраструктуру районов.