В ГК «Единые решения» открестились от Андрея Артеева
В ГК «Единые решения», выходцем из которой являлся экс-председатель Комитета по строительству Петербурга Андрей Артеев, сообщили, что не будут рады бывшему коллеге.
«Наше сотрудничество с Андреем Артеевым завершено. К сожалению, для нас, как и для большинства петербургских строителей, стало очевидно, что наш бывший коллега руководствуется какими-то иными целями, но только не профессиональными. В нашей компании он осуществлял работу в Москве и регионах, а в Петербурге так и не стал для строительно-девелоперского рынка «своим». Весь этот год мы ощущаем недовольство и напряжение наших коллег: ведь не секрет, что строительный рынок «встал», а теперь уже бывший председатель Комитета не принимал никаких решений», - прокомментировала Мария Дартау, президент ГК «Единые решения».
По ее словам, следующий председатель должен быть в первую очередь практиком в строительном деле, который действительно «болеет» интересами горожан, строит конструктивный диалог с участниками рынка.
«Так или иначе, эта отставка была очевидна. Нам очень жаль, что бывший коллега не оправдал ожиданий петербуржцев, откинул назад все достижения своих предшественников. Пожалуй, надо признаться, никогда ситуация в стройке не была такой печальной, как в прошедшем году», - заключила Мария Дартау.
Специалистами проведен предварительный экспресс-анализ поступивших на сайт «Стратегии 2030» предложений горожан. Согласно данным этого анализа, наиболее острыми темами для петербуржцев являются развитие транспортной системы и проблемы жилищно-коммунального хозяйства. Меньше чем за неделю после открытия портала, посвященного разработке Стратегии социально-экономического развития Санкт-Петербурга до 2030 года, от жителей северной столицы поступило 235 предложений и рекомендаций по различным аспектам.
Наибольше количество предложений касается вопросов развития транспортной инфраструктуры города (31%). В предложениях от жителей отражен весь комплекс проблем городского транспорта: от ремонта конкретных улиц до организации схем движения. Советы по развитию метрополитена касались строительства новых станций юго-западного направления, Красногвардейского и Приморского районов, аэропорта «Пулково», а также кольцевой линии. Одновременно для снижения нагрузки на метрополитен предложено развивать наземный железнодорожный и иные виды общественного транспорта. Поддержка велосипедного транспорта вызвала противоречивые оценки посетителей сайта.
Предложения по улучшению жилищно-коммунального хозяйства условно можно объединить в три группы: расселение коммунальных квартир и общежитий; прозрачность калькуляции оплаты жилья и коммунальных услуг; контроль над управляющими компаниями. Кроме того, горожане считают необходимым прекратить строительство высотных домов, чтобы не создавать чрезмерную нагрузку на социальную инфраструктуру районов.