Петербургское метро и Надземный экспресс претендуют на федеральное финансирование

23.01.2008 19:23

Сегодня в Смольном на заседании городского правительства принята за основу «Программа развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта Санкт-Петербурга на 2008-2020 гг.». Программа предусматривает строительство в течение ближайших 12 лет 70 км линий и 41 новой станции метрополитена. Она направлена в том числе на создание кольцевой и хордовых линий петербургского метро. Кроме того, программой предусматривается большой объем работы в рамках реконструкцию сооружений и коммуникаций метро, приобретение нового подвижного состава, строительство новых электродепо. Проект строительства Надземного экспресса Петербурга также входит в программу как составляющая единой системы скоростного внеуличного транспорта Петербурга.

Технологически-обоснованная потребность в финансировании петербургского метро, заложенная в программу, составляет 415,6 млрд. рублей. Из них 220 млрд. планируется выделить из городского бюджета, 195,6 млрд. - из федерального. Среднегодовой объем затрат городского бюджета на эту программу составит около 17 млрд. рублей. Реализация проекта Надземный экспресс в свою очередь потребует 88,6 млрд. рублей. Федеральная и городская составляющие финансирования его строительства, заложенные в программу, определены в соотношении примерно 30% и 30%. Так как проект реализуется в рамках частно-государственного партнерства, 41% финансирования должны составить внебюджетные инвестиции.

Петербургская программа развития скоростного транспорта принята с учетом разрабатываемой по поручению Госсовета и по заказу Федерального агентства железнодорожного транспорта РФ Федеральной целевой программы «Развитие метрополитенов и других видов скоростного внеуличного транспорта в Российской Федерации до 2020 г.». Приняв региональную программу развития метрополитена, Правительство Петербурга станет одним из первых регионов, подавшим заявку на финансирование из федерального бюджета.

По словам председателя Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Алексея Серегеева, программа является «очень сложной, многофункциональной и капиталоемкой, очень значимой для социальной составляющей городского бюджета» притом, что «доля федерального финансирования метро еще в 1998 г. составлявшая 90%, к 2001 г сократилась до 20%». А в 2007 г., по словам гендиректора ГУП «Петербургский метрополитен» Владимира Гарюгина, она составила всего 7% (на 5% меньше, чем доля федерального финансирования московского метро).

Валентина Матвиенко напомнила о том, что практически все средства, выделяемые метро до 2004 г. направлялись на ликвидацию «размыва» между станциями «Лесная» и «Площадь Мужества». «С 2004 г. мы в 10 раз увеличили финансирование метро, в то время как федеральное финансирование все время снижалось, - сказала Матвиенко. - Необходимо стучаться во все двери, добиваться того, чтобы с 2009 г. финансирование метро велось только на паритетных условиях - 50% на 50%. Во всех странах строительство метро финансируется государством, мы знаем, что Евросоюз полностью финансирует метрополитен своих стран».

В 2008 г. проектная мощность ЛАЭС будет увеличена
21.01.2008 15:10

«Объем выработки электроэнергии за 34 года работы ЛАЭС по сегодняшний день составил 738 млрд. кВт/ч. Это самый высокий показатель среди всех предприятий отрасли по России», - сказал, открывая в минувшую пятницу пресс-конференцию, посвященную итогам работам станции в 2007 г., генеральный директор филиала ФГУП концерна «Росэнергоатом» «Ленинградская атомная станция» Валерий Лебедев.

В декабре 2008 г. заканчивается действие лицензии на эксплуатацию 2-го энергоблока ЛАЭС, построенного в 1975 г., в декабре 2009 г. – 3-го энергоблока, построенного в 1979 г., а в 2010 г. – 4-го энергоблока, построенного в 1981 г. За счет проведенных ранее работ по модернизации действия лицензии на эксплуатации 1-го энергоблоки были продлены до 2016 г. В 2007 г закончился I этап реконструкции 2-го энергоблока, в июле 2007 г., в соответствии с графиком ремонтной кампании ЛАЭС, начались работы на 3-м энергоблоке.

Тем не менее, три работающих энергоблока станции обеспечивают более 50% энергопотребеления Санкт-Петербурга и Ленинградской области. План 2007г. был выполнен на 101,75%. В прошлом году Ленинградская АЭС произвела 24 млрд. кВт/ч, увеличив выработку по сравнению с 2006 г. на 1,5 млрд. кВт/ч. Только за первые 15 дней нового года энергоблоки ЛАЭС выработали 1,035 млрд. кВт/ч. Коэффициент использования установленной мощности (КИУМ) Ленинградской АЭС сегодня - 79%; для сравнения тот же показатель работы Кольской АЭС составляет сейчас лишь 36%.

По словам генерального директора ЛАЭС, работы по модернизации и продлению сроков эксплуатации ЛАЭС, запланированные на 2008 г., позволят довести объем выработки до 29 млрд кВт/ч. Таким образом, показатели выработки и КУИМ превысят проектные. Так, смонтированные на 1-м энергоблоке и устанавливаемые на 2-м энергоблоке системы безопасности СПОР и САОР позволяют продлить срок их эксплуатации на 15 лет, до 2018 и 2020 гг. соответственно. «Реконструкция позволяет нам внедрять современные системы оборудования 90-х взамен техники 70-х», - подчеркнул В.Лебедев.

В феврале 2008 г. должен быть завершен I этап реконструкции 3-го энергоблока. Замена систем безопасности и оборудования позволит продлить сроки его эксплуатации уже не на 15, а на 20 лет. Кроме того, в 2008 г. будет подготовлена документация и осуществлен заказ оборудования, необходимые для начала модернизации 4-го энергоблока.